Manhart MH8 5.0 V8: другое купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

0

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Германское ателье Manhart Performance продолжает развивать запущенную в прошедшем году программку тюнинга традиционных каров: представлено шикарное купе Manhart MH8 5.0 V8 на базе BMW 850i эталона 1990 года.

«Восьмёрка» поколения E31 — одна из наикрасивейших моделей в историческом портфолио BMW, она дебютировала в 1989 году была снята с производства в 1999-м. С коммерческой точки зрения эта модель была не очень удачной — очень дорогой, сложной и не весьма резвой, но сейчас это одна из самых вожделенных машин для коллекционеров BMW. Общий тираж модели составил 30 621 шт., более массовой (20 072 шт.) стала дебютная модификация 850i с 5,0-литровым бензиновым атмосферным V12 мощностью 300 л.с. — она и легла в базу новейшего проекта Manhart из серии Classic Cars.

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Подразделение BMW M, как понятно, разрабатывало топ-версию M8 купе поколения E31, единственный макет был сделан в 1992 году и оснащён 6,0-литровым V12 мощностью 640 л.с., что было совсем запредельным показателем для тех пор в привязке к машине класса Gran Turismo. Как досадно бы это не звучало, управление BMW не отдало зелёный свет этому проекту, более сильной заводской версией купе стала 850 CSi с 5,6-литровым V12 мощностью 380 л.с.

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Спецы тюнинг-ателье Manhart, для которых марка BMW является одной из возлюбленных, решили представить, какой могла бы стать серийная BMW M8 поколения E31, если б управление компании всё-таки разрешилось на её выпуск. Быстрее всего, почти все дорогостоящие решения макета могли быть пущены под ножик и для увеличения производительности пришлось употреблять наиболее обыкновенные и испытанные составляющие — к примеру, движок S62B50, который возник как раз под занавес карьеры BMW 8 Series поколения E31.

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Движок S62B50 — это 5,0-литровый атмосферный V8, что ставился на седан BMW M5 поколения E39, где выдавал 400 л.с. Спецы Manhart незначительно его подкормили перед имплантацией под капот BMW 850i и получили 420 л.с., соответствующий звук на выходе обеспечивает кастомная выпускная система Manhart из нержавеющей стали. Коробка обычная — 6-ступенчатая МКП, вся мощность передаётся на задние колёса.

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Подвеска занижена и перенастроена, в ней установлены пружины H&R и рессоры Bilstein B6, все стоковые элементы шасси (полуоси, подшипники, шарниры), в процессе реставрации были доведены до состояния новейших. Установлены наиболее массивные тормоза с перфорированные дисками (впереди — 4-поршневые фиксированные суппорты). Новейшие колёса Manhart Concave One обуты в современные покрышки Continental SportContact 7 размерности 255/30 R 20 впереди и 295/25 R 20 сзаду.

Manhart MH8 5.0 V8: альтернативное купе M8 поколения E31 с мотором от BMW M5

Кузов стопроцентно отреставрирован и перекрашен, часть оперения позаимствована у BMW 850 CSi, на крышке багажника возник маленькой спойлер. Салон поновой обшит кожей и замшей с контрастной прострочкой в фирменных цветах BMW M GmbH.

Стоимость Manhart MH8 5.0 V8 не разглашается, всего ателье из Вупперталя собирается выпустить 5 таковых купе.

Ранее в рамках программки Manhart Classic Cars были представлены доработанные Lancia Delta HF Integrale 16V, BMW M3 поколения E30 и BMW 2002 tii от Alpina.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *