Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе экономной Alfa Romeo

0

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Португальская компания Alma из городка Оливейра-ди-Аземейш анонсировала рестомод Sprint на базе одноимённого купе Alfa Romeo, выпускавшегося с 1976 по 1989 год. Донорское купе Alfa Romeo Sprint, пройдя через мастерскую Alma, получит наружность в духе раллийного макета Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C, модернизированный интерьер и стопроцентно переработанную техно начинку.

Купе Sprint (его можно также именовать трёхдверным лифтбеком) является одним из самых массовых и дешёвых спортивных автомобилей марки Alfa Romeo, его совокупный тираж составил порядка 120 тыщ экземпляров. Купе было создано на платформе экономной модели Alfa Romeo Alfasud, которое выпускалось с 1971 по 1983 год в кузовах хэтчбек, фастбек и универсал. До 1983 года у купе было составное имя Alfasud Sprint, а опосля снятия с производства начальной модели оно сделалось называться просто Sprint.

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Платформа Alfasud — переднеприводная, но с продольным расположением 4-цилиндрового оппозитного бензинового мотора (на купе Sprint его рабочий объём варьировался от 1,2 до 1,7 л), передняя подвеска — типа McPherson, задняя — зависимая со стабилизирующей тягой Панара. Все колёса снабжены дисковыми тормозами, при всем этом фронтальные диски ради понижения неподресоренных масс находятся не в колёсах, а по краям от коробки.

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

В 1982 году Autodelta, автоспортивное подразделение Alfa Romeo, при помощи кузовного ателье Zagato сделало два макета купе Alfasud Sprint 6C для показавшейся в том же году монструозной раллийной группы B. Макеты имели среднемоторную компоновку и расширенный кузов, пространство заднего сиденья занял 2,5-литровый бензиновый V6 от наиболее статусного заднеприводного купе Alfa Romeo GTV6. К огорчению, компания Alfa Romeo в те годы находилось не в наилучшей денежной форме, потому её управление не отдало зелёный свет проекту Alfasud Sprint 6C, но он стал вдохновением для основоположника компании Alma Рафаэля Соареша, опытнейшего авто инженера и реставратора традиционных Alfa Romeo.

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

В портфолио Alma уже есть рестомоды на базе седана Alfa Romeo 75, купе Alfa Romeo GTV6 и хот-хэтча Alfa Romeo 147 GTA, но купе Alma Sprint — проект наиболее высочайшего уровня, требующий достаточно масштабных переделок донорского кара. Купе Alma Sprint сохранило начальную переднемоторную компоновку, но получило развитый widebody-обвес из углепластика в стиле Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C. Своими мускулистыми боковинами Alma Sprint, не считая того, припоминает Lancia 037 и Maserati Shamal. Уникальная светотехника заменена новейшей от Hella, а обычные внешние зеркала уступили пространство наиболее роскошным обтекаемым от Vitaloni.

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Интерьер Alma Sprint сохранил эстетику 80-х, но облагорожен современными материалами (а именно обивкой из алькантары и вставками из полированного алюминия) и избавлен от врождённых эргономических недочетов: установлены новейшие спортивные фронтальные кресла с 4-точечными ремнями сохранности Sabelt, изменено положение управляющий колонки, доп лоск салону присваивают новейший руль от Zagato и изготовленный на заказ дюралевый рычаг переключения передач, в центральный тоннель интегрирована современная ауидоколонка с Блютуз-подключением.

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Под капотом Alma Sprint прописался традиционный 1,8-литровый бензиновый оппозитник Alfa Romeo, но с переработанным головками блока цилиндров, новенькими коваными поршнями, новеньким коленвалом, новенькими распредвалами, модернизированной системой смазки и новейшей выхлопной системой из нержавеющей стали. За питание отвечает пара кропотливо настроенных карбюраторов Dellorto. Итоговая модность мотора составила 160 л.с., вся она передаётся на фронтальные колёса через модернизированную 5-ступенчатую МКП, в виде функции предлагается самоблокирующийся дифференциал. Геометрия подвески изменена под наиболее широкий кузов, установлены регулируемые амортизационные стойки и современные массивные дисковые тормоза. Весит Alma Sprint всего 880 кг.

Alma Sprint: карбюраторный рестомод в раллийном стиле на базе бюджетной Alfa Romeo

Alma собирается выпустить лишь 20 рестомодов Sprint, любой будет собран и оформлен с учётом личных пожеланий заказчика, донорскую машинку готова отыскать сама компания. 1-ые экземпляры будут переданы клиентами в 3-ем квартале 2025 года, стоимость не разглашается, но ясно что она исчисляется сотками тыщ евро.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *