Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП заместо бота и масса остальных доработок

0

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Швейцарское ателье Officine Fioravanti, уже знакомое нашим читателям по впечатляющему рестомоду на базе Феррари Testarossa, взялось усовершенствовать ещё один итальянский раритет — двухместное купе Alfa Romeo 8C Competizione, что было выпущено в период с 2007 по 2009 год тиражом 500 экземпляров.

Купе Alfa Romeo 8C Competizione считается одним из наикрасивейших итальянский каров XXI века, оно было изготовлено на базе тогдашнего Maserati Coupе и обустроено специально приспособленной версией атмосферного мотора V8 Феррари F136, его наибольшая отдача — 450 л.с. и 470 Нм. Alfa Romeo 8C Competizione имеет компоновку типа transaxle: движок V8 установлен впереди продольно, а 6-ступенчатая механизированная коробка отнесена к заднему мосту и передаёт всю мощность на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал. До 100 км/ч стоковый Alfa Romeo 8C Competizione разгоняется за 4,2 с, наибольшая скорость — 295 км/ч. Alfa Romeo выпустила также 329 экземпляров кабриолетов 8C Spider с аналогичной технической внутренностями.

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Спецы Officine Fioravanti решили поправить врождённые недочеты Alfa Romeo 8C Competizione, основным из которых считается дёрганный 6-ступенчатый бот — его поменяли на классическую 6-ступенчатую МКП, попутно удалив лепестки переключения передача с управляющий колонки. Кнопочный селектор режимов бота на центральном тоннеле уступил пространство неповторимому фрезерованному постаменту с открытыми пазами, как у традиционных Феррари. Очевидно, переделан педальный узел: педали тормоза и сцепления украшены эмблемами Alfa Romeo и Officine Fioravanti соответственно.

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

В салоне, не считая того, установлены новейшие, наиболее комфортные кожаные кресла на углепластиковых каркасах, разработанные вместе с итальянской инжиниринговой компанией Laboratori Meccanica Torino. Усовершенствованы остальные маленькие части отделки, а кузов в целом существенно облегчён — как конкретно, пока не сообщается, на данной нам недельке швейцарцы только анонсировали проект Alfa Romeo 8C Competizione m. Буковка «m» видна на тизере кормы рестомода и, возможно, значит modificata, другими словами «измененный».

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Officine Fioravanti обещает извлечь доп мощность из V8, что вместе с облегчённым кузовом приметно сделает лучше динамические свойства кара. Подвеска на двойных поперечных рычагах «по кругу» тоже будет доработана, в неё установят регулируемые амортизационные стойки Öhlins. Штатные тормоза будут изменены на наиболее массивные карбон-керамические. Ездовая электроника будет кропотливым образом приспособлена под новое «железо».

Alfa Romeo 8C от Officine Fioravanti: МКП вместо робота и масса других доработок

Стоимость и тираж Alfa Romeo 8C Competizione m швейцарское ателье пока не открывает, но ясно, что будет не много и недешево — навряд ли наименее миллиона евро за экземпляр с учётом цены начальных подержанных купе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *