Тест-драйв Seres AITO M7: инновационный гибридный автомобиль

0

Тест-драйв Seres AITO M7: гаджет или смарт-кар?

Представляем вам — Seres AITO M7, названный автомобилем 2023 года по версии социальной сети Weibo из Китая. Этот автомобиль впечатлил многих пользователей и был признан лучшим из 30 моделей, включая такие известные бренды, как Zeekr 001 FR, Li L7, Mercedes-AMG SL, Volkswagen Tharu, Hyundai Elantra N и другие. Но внимание теперь переходит к AITO M7. Что же делает его таким особенным?

Если вы не знакомы с брендом AITO, вам, возможно, более знакомо имя Huawei. В конце 2021 года Huawei стал соучредителем марки AITO в партнерстве с компанией Seres Group. Huawei отвечает за программное обеспечение и электронику, а Seres занимается разработкой, производством и обслуживанием автомобилей.

Новые достижения AITO M7

Интересно отметить историю появления автомобилей AITO в России. Бывшее представительство «Мерседес-Бенц Рус» теперь известно как «МБ Рус» и имеет право на дистрибуцию AITO. В начале 2024 года компания привезла партию AITO, включая модель M7 для тест-драйва. В будущем Seres Group выпустит автомобили под своим брендом Seres, отличающиеся от моделей Seres AITO. Новая линейка будет оснащена русифицированной мультимедиа и зимними опциями по привлекательным ценам.

Тест-драйв Seres AITO M7: гаджет или смарт-кар?

Seres предлагает инновации и современный дизайн. Модель M7 имеет обновленные элементы, такие как оптика и бамперы. Кроме того, будущие модели Seres обещают быть укомплектованы русифицированными функциями и зимним пакетом, включая обогрев руля и сидений. Конечно, за все эти дополнения запрашивается соответствующая цена, которая начинается от 7 590 000 рублей.

Тест-драйв Seres AITO M7: гаджет или смарт-кар?

Спортивная и универсальная модель

При первом взгляде на AITO M7 можно заметить умеренный и строгий дизайн, который никого не оставит равнодушным. В салоне царит минимализм и высокое качество материалов. AITO M7 предлагает обширное оснащение, среди которого HD-видеорегистратор и система подсветки салона из 128 цветов.

Тест-драйв Seres AITO M7: гаджет или смарт-кар?

AITO M7 — гибридная модель с турбомотором на 1,5 литра, который заряжает литиевую батарею емкостью 40 кВт*ч, расположенную внутри колесной базы. Два электромотора обеспечивают автомобиль мощностью 449 л.с. Интересно, что первый двигатель производит Seres, а второй — Huawei. Система гибрида позволяет выбирать между режимами Comfort, Eco, Custom и Sport, что значительно влияет на поведение автомобиля на дороге. 

Тест-драйв Seres AITO M7: гаджет или смарт-кар?

Инновационные возможности

AITO M7 предлагает ряд интересных возможностей, включая выбор режимов работы и гибридной системы. Автомобиль может быстро зарядиться на зарядной станции, что обеспечивает высокую эффективность и надежность на дороге. Однако, важно помнить о необходимости грамотного управления энергией и выборе оптимальных режимов зарядки.

Тест-драйв Seres AITO M7: гаджет или смарт-кар?

Выводы

AITO M7 оставил нас приятными впечатлениями. Свойственная свобода передвижения и возможность экономии энергии делают этот гибрид идеальным выбором для современного реалии с недостаточной электрической инфраструктурой. Цена на автомобиль может быть за пределами ожиданий, но имейте в виду, что инновационные технологии всегда требуют свою цену.  

Технические характеристики Seres AITO M7
Кузов
Тип кузова универсал
Число дверей/мест 5/6
Длина/ширина/высота, мм 5020/1945/1775
Колесная база, мм 2820
Колея передняя/задняя, мм 1635/1650
Масса снаряженная/полная, кг 2450
Объём багажника, л 176-688
Силовая установка
Тип гибрид последовательный подзаряжаемый
Суммарная отдача силовой установки, кВт/л. с., Н·м 330/449
Бензиновый двигатель
Число цилиндров/клапанов 4/16
Рабочий объём, см³ 1499
Мощность, кВт/л.с./об/мин 112/152/5400
Электрические двигатели
Передний
Мощность, кВт/л.с. 130/177
Крутящий момент, Н•м 300
Задний
Мощность, кВт/л.с. 200/272
Крутящий момент, Н•м 360
Трансмиссия
Привод полный
Ходовая часть
Подвеска передняя независимая МакФерсон
Подвеска задняя независимая многорычажная
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые
Размерность шин 265/45 R21
Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0–100 км/ч, с 4,8
Расход топлива, город/загород/смешанный, л/100 км н.д./н.д./1,09
Запас хода на электротяге (WLTP), км 165
Комбинированный запас хода (WLTP), км 1000
Ёмкость топливного бака, л 60
Топливо АИ-95
Дорожный просвет, мм 188

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *