Перегонщики окрестили самые пользующиеся популярностью для ввоза авто опосля 1 апреля

0

Lixiang, Zeekr, Voyah и BMW окрестили самыми увлекательными для параллельного импорта Специалисты по параллельному {импорту} перечислили более пользующиеся популярностью для ввоза в Россию модели каров. Опосля 1 апреля за все модели нужно доплачивать доп сборы, от части каров пришлось отрешиться

Перегонщики назвали самые популярные для ввоза автомобили после 1 апреля

Zeekr 001 (Фото: Zeekr)

У личных перегонщиков и маленьких компаний пропал экономический смысл ввозить те модели, которые представлены у дилеров официально. Как поведали опрошенные Autonews.ru участники рынка, опосля 1 апреля 2024 года, с учетом уплаты всех платежей, разница в стоимости у официалов и личных перевозчиков становится незначимой. Клиенты в таком случае готовы доплатить чуток больше, но заключить контракт с официальным автосалоном.

По воззрению автоэксперта и создателя блога «Лиса рулит» Лены Лисовской, перестает быть экономически прибыльным ввоз моделей средней по текущим меркам ценовой группы с массивными моторами. Лисовская привела пример расчета на Тоета Highlander с мотором мощностью 182 кВт. Модель привезли через Киргизию уже опосля 1 апреля 2024 года. Доначисления к цены кара составляли 1 382 000 руб., а опосля — уже 1 683 000 руб. Другими словами растаможить машинку сделалось на 300 тыс. руб. дороже — эту стоимость перевозчики обычно доначисляют к стоимости сделки.

«Даже если ввозить кар на физлицо под заказ, все равно не получится заплатить некоммерческий утилизационный сбор, поэтому что до сего времени не существует документов, которые необходимо показать нашей русской таможне, чтоб утилизационный собор считали как для физического лица», — отметила Лисовская.

Перевозчики поведали, что будут ввозить все вероятные модели Lixiang, также Zeekr 001. Они уточнили, что официально в Рф эти модели не представлены и спрос со стороны заказчиков есть. Также перегонщики продолжат ввозить модели Voyah. Так, Лисовская напомнила, что разница в стоимости у личных перегонщиков и дилеров может достигать нескольких миллионов рублей, что дает возможность для маневра. Так, совершенно не так давно на рынке можно было отыскать Voyah Free за 4,4–5 млн руб. В то время как у официальных дилеров кар стоил около 7–8 млн руб.

Перегонщики назвали самые популярные для ввоза автомобили после 1 апреля

Voyah Dream Long Range (Фото: Voyah)

Также в перечне моделей, которые перевозчики хотят давать автомобилистам, ряд европейских и японских брендов, но производимых в Китае. К примеру, Тоета Rav4, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan. Увлекательными, но дорогими исходя из убеждений дизайна они окрестили Skoda Octavia, Тоета Camry. Также постоянным спросом, по воззрению участников рынка, будут воспользоваться модели BMW, такие как X5, X6, X7.

При этом, по словам Лисовской, перевозчики будут переключаться на вторичный рынок каров возрастом 3–5 лет, так как таможенные платежи на их «не 48%». Она отметила, что на вторичном рынке будут увлекательны Хэндэ и Genesis.

В свою очередь, эксперт по продаже каров из Европы по схемам через Белоруссию Руслан Кривонос заявил, что в Рф также будут брать BMW X5, BMW X6, BMW X7, Мерседес-Benz GLS, GLE, S-class, V-класс, Maybach, дорогие Ауди, Range Rover.

Не считая того, энтузиазм, по оценкам перевозчиков, сохранится и на Geely Monjaro с пробегом.

С 1 апреля авто из параллельного импорта подорожают. Карточки

ЕС воспретит экспорт люксовых каров через Белоруссию в Россию

В обход санкций. В Россию привезли новейшие BMW X5, Kia Sportage и Мазда 6
 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *