Замена ступицы колеса Ford Focus 2

При появлении разных дефектов в ходовой части кара возникают стуки и шумы, свидетельствующие о том, что подвеску нужно чинить.

• 1 Признаки неисправного подшипника ступицы
• 2 Стоимость подшипника ступицы и его подмены
• 3 Подмена фронтальной ступицы Ford Focus 2 рестайлинг
• 4 Подмена заднего подшипника ступицы Ford Focus 2
• 5 Подмена ступицы колеса Ford Focus 2: видео

Подмена ступичного подшипника Форд Фокус 2 требуется тогда, когда при движении машинки в районе колес возникает соответствующий рокот, недостаток начинает проявляться по мере износа деталей.

Подмена подшипника ступицы (ПС) на Ford Focus-2 большенный трудности не представляет, при желании и определенных способностях работу можно сделать своими руками. В данной для нас статье мы разглядим, как изменяется ПС без помощи других, и какие есть аспекты при его подмене.

Признаки неисправного подшипника ступицы

ПС инсталлируются на фронтальных и задних колесах, при обычной эксплуатации они в среднем служит 60-80 тыс. км. Неисправный подшипник начинает гудеть во время движения кара, и чем выше скорость и, тем заметнее становится шум. При понижении скорости движения вой (рокот) миниатюризируется, а при остановке машинки теряется совершенно.

Проверить неисправность подшипника ступицы довольно просто, для этого необходимо:

• при помощи домкрата вывесить колесо;
• прокрутить колесо пару раз;
• покачать его из стороны в сторону (ввысь вниз).

При проверке не обязано возникать соответствующих шумов, не обязано быть огромного свободного хода (он допускается лишь маленький). Неисправный подшипник ступицы при движении кара шумит умеренно, независимо от того, движется машинка по прямой либо заходит в поворот.

Ранее времени ПС может выйти из строя по последующим причинам:

• в подшипнике недостающее количество смазки;
• кар эксплуатируется на больших отягощениях;
• установлены неоригинальные запчасти низкого свойства;
• была нарушена разработка установки ПС (переднюю ступицу плохо запрессовали);
• в ступицу попала вода;
• подшипник загудел опосля удара в колесо.

Ездить с гудящими подшипниками очень не нужно, по способности ПС поменять необходимо сходу же опосля возникновения противного шума. Если кар с таковой неисправностью эксплуатировать длительно, подшипник может заклинить на ходу, а означает, что не станет вертеться колесо. Заклинивание колесной ступицы на ходу – это небезопасно, при таковой неисправности можно попасть в суровую трагедию.

Стоимость подшипника ступицы и его подмены

На каре Ford Focus-2 ступица идет в сборе с подшипником, раздельно ПС в уникальных запчастях не поставляются. Еще автовладельцам при покупке запчастей следует уделять свое внимание, есть ли на каре ABS, поэтому что ступицы могут быть по конструкции различными.

Ступица фронтального колеса в сборе с подшипником необычного производства стоит примерно 4-5 тыс. рублей, но так же есть неоригинальные запчасти довольно высочайшего свойства. Более известные фирмы-производители деталей для Форд Фокус 2:

• SKF;
• Ruville;
• Febest;
• Fenox;

Стоимость неоригинальных ступиц находится в границах от 2,5 до 4 тыс. руб. Еще необходимо подчеркнуть, что ПС для Форд Фокус-2 может подступать от таковых каров как Мазда либо Volvo.

Стоимость подмены колесной ступицы на Фокусе бывает разной, она зависит от уровня автосервиса, региона, в каком делается ремонт. Ориентировочная стоимость работ – 800-1500 рублей за подмену ПС с одной стороны, в Москве и Санкт-Петербурге ремонт обойдется дороже, чем в каком-нибудь областном центре.

Ступицы задних колес Фокус-2 – необслуживаемые, закрытого типа, потому смазка из их не вытекает. Если ПС загудел, то его нужно лишь поменять, пробовать как-то вернуть узел не имеет никакого смысла.

Подмена фронтальной ступицы Ford Focus 2 рестайлинг

Подмену подшипника фронтальной ступицы Фор Фокус 2 рестайлинг можно произвести без помощи других, для этого будет нужно установить кар на сухом ровненьком месте, автоподъемник либо яму употреблять необязательно. Работу производим в последующем порядке:

• пока кар находится на земле (полу), сначала ослабляем ступичную гайку, когда колесо будет снято, гайка стронуть с места будет уже труднее;
• ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем кузов, колесо снимаем;
• при помощи плоской отвертки разводим тормозные колодки, отворачиваем два болта крепления суппорта, потом суппорт на тормозном шланге отводим в сторону;
• снимаем диск тормоза, если машинка с ABS, разъединяем штекер датчика;
  

  

• отворачиваем гайку крепления шаровой опоры, снимаем болт ступицы, освобождаем поворотный кулак (ПК (Персональный компьютер – компьютер, предназначенный для эксплуатации одним пользователем)) от ШРУСа;
  

  

• отсоединяем шаровую опору от ПК (Персональный компьютер – компьютер, предназначенный для эксплуатации одним пользователем), лучше для этого употреблять особый съемник;
  

  

• откручиваем гайку управляющего наконечника, отсоединяем тягу от поворотного кулака. Для демонтажа наконечника также лучше использовать съемник;
  

  

• раскручиваем гайку со стяжным болтом стойки амортизатора к ПК (Персональный компьютер – компьютер, предназначенный для эксплуатации одним пользователем), поворотный кулак снимаем вкупе со ступицей.

Если на ПК (Персональный компьютер – компьютер, предназначенный для эксплуатации одним пользователем) стоит датчик ABS, его нужно снять, так при выпрессовке ступицы он повредится. Но в неких вариантах датчик закипает намертво, потому необходимо быть готовым и к его подмене. Сама ступицу выпрессовать из поворотного кулака необходимо на станке, с внедрением специального оборудования, потому для выполнения данной для нас операции нужно пользоваться услугами автосервиса.

Новейшую ступицу необходимо запрессовывать через проставку, так исключается возможность разрушить деталь.

Опосля того как новенькая ступица будет запрессована в поворотный кулак, можно создавать сборку.

Подмена заднего подшипника ступицы Ford Focus 2

На задней оси Фокус-2 инсталлируются дисковые либо барабанные тормоза, потому процесс разборки и сборки при подмене заднего подшипника ступицы на машинках с различными тормозами незначительно различается. Разглядим, как можно поменять заднюю ступицу колеса на авто с установленными сзаду тормозными дисками:

• домкратим кар, снимаем заднее колесо;
• отворачиваем два болта заднего суппорта, для этого пригодится головка «звездочка»;
• открутив крепеж, суппорт на тормозном шланге отводим в сторону, потом демонтируем скобу суппорта;
• снимаем диск тормоза;
  

  

• отворачиваем четыре болта крепления ступицы, она крепится 4-мя болтами сзаду,
• демонтируем ступицу в сборе с подшипником, устанавливаем новейшую деталь на пространство, потом производим сборку.

Если на машине есть ABS, переставляем датчик со старенького ступичного узла на новейший. Так же, как и на фронтальной оси, задний подшипник в уникальных запчастях идет лишь в сборе со ступицей. Есть умельцы, который перепрессовывают неоригинальные подшипники, но таковая работа достаточно непростая, потому что делается с помощью пресса, при всем этом свойство тут гарантировать трудно.

Разглядим еще вариант, как можно поменять задний ПС на авто Фокус-2 с барабанными тормозами:

• в салоне до конца опускаем рычаг ручника;
• снимаем колесо, демонтируем тормозной барабан, чтоб он легче сошел, можно его аккуратненько отстучать молотком в районе колесных шпилек. При обстукивании принципиально не попортить резьбу на шпильках, потому лупить необходимо прицельно;
• вынимать барабан нужно, поддевая его отверткой сверху и снизу в районе опорного диска, с боков зацеплять не следует;
  

  

• добираемся до находящихся сзаду опорного диска 4 болтов, откручиваем их, демонтируем ступицу;
  

  

• ставим на пространство новейшую ступицу в сборе подшипником, исполняем сборку.