Замена рычагов и сайлентблоков передней подвески Ford Focus 2

Бренд автомобиля Ford Focus 2 пользуется широкой популярностью в России, такие машины на дорогах встречаются достаточно часто.

1 Передняя подвеска Ford Focus 2
2 Амортизаторы передних рукояток Ford Focus 2
3 Смена передней рукоятки Форд Фокус 2
4 Смена шаровой опоры Форд Фокус 2
5 Смена передней амортизаторной рукоятки подвески Ford Focus 2
6 Установка задней амортизаторной рукоятки Ford Focus 2
7 Как провести диагностику подвески Ford Focus 2
8 Как проверить состояние амортизаторов передних рукояток Ford Focus 2

Указанный автомобиль заслуженно пользуется популярностью – он весьма надежен, Долговечностью отличается и передняя подвеска, детали ходовой части практически всегда вырабатывают свой положенный ресурс. Однако рано или поздно детали выходят из строя, машина нуждается в ремонте. Смена амортизаторных рукояток передних рукояток Форд Фокус 2 обычно требуется после пробега 100 тыс. км, но при динамичной езде по плохим дорогам ремонт ходовой может потребоваться раньше. В этой статье мы рассмотрим, как на Форд Фокус меняются передние рукоятки и отдельно амортизаторы, как проводится диагностика ходовой части.

Содержание:

Передняя подвеска Ford Focus 2

Передняя подвеска ФФ-2 – типа МакФерсон, независимого типа, устроена она очень просто. Посередине установлен жесткий подрамник (передняя балка), к которому крепятся по бокам два рычага. На конце каждого рычага приклепана шаровая опора, каждая из них соединяется с поворотным кулаком. Сверху поворотные кулаки соединяются с амортизаторными стойками, штоки которых крепятся на кузове через опорный подшипник. Также в подвеске имеются:

пружины;
стабилизатор со стойками и втулками;
ступицы с подшипниками.

Передние рычаги соединяются с подрамником с помощью двух опор, для обеспечения мягкости хода автомобиля на рычагах в месте крепления к передней балке запрессовываются амортизатор-блоки, сам подрамник через болты жестко соединяется с лонжеронами кузова.

Амортизаторные рукоятки передних рукояток Ford Focus 2

На автомобиле ФФ-2 на передней подвеске устанавливаются два рычага – правый и левый. Каждый из них крепится к подрамнику в двух точках, через амортизаторные рукоятки. Рычаги продаются в сборе, бывают разными по стоимости, цена зависит от производителя. Помимо оригинала также детали производятся различными фирмами, наиболее известные из них:

Ruville;
Konstein;
Vaico;
Mapco;
ABS;
Delphi;
Febi;
Optimal;
TRW;

Стоимость рукояток колеблется от 1500 и до 10000 рублей, купить детали можно под заказ, в некоторых автомагазинах они имеются в наличии.

Рычаги чаще всего меняются целиком в случае, когда они подвергаются механическим повреждениям (при аварии, наезде на препятствие). Если в соединении рычага с передней балкой появляется люфт, целесообразнее поменять амортизаторные рукоятки – так ремонт обойдется дешевле. Задний амортизаторный рычаг переднего рычага запрессовывается на ось, он более массивный. Цена этих деталей разная, в среднем 1 шт. стоит 1500-2500 рублей, например, амортизаторный рычаг Lemforder продается по цене около 1650 руб.

Передний амортизаторный рычаг передней подвески запрессовывается в тело рычага, он менее массивный и более простой по конструкции. Передние амортизатор-блоки более дешевые, средняя их цена – 300-600 руб. за 1 штуку. (стоимость амортизаторного-блока Delphi – около 500 рублей).

Смена переднего рычага Форд Фокус 2

Передние рычаги на автомобиле Ford Focus целесообразно менять целиком, если они получили повреждения или имеют уже достаточно большой износ (выработали свой ресурс). Автовладельцам следует учитывать, что после смены рычагов необходимо проверить и отрегулировать углы колес на стенде развал-схождения.

Смена рукояток производим следующим образом:

устанавливаем автомобиль на ровную площадку, домкратим и снимаем колесо;
ключом на 18 откручиваем гайку шаровой опоры, с помощью съемника отсоединяем опору от поворотного кулака;
сначала откручиваем передний болт, которым крепится рычаг к подрамнику;
затем отворачиваем два болта сзади снизу;
снимаем рычаг, если необходимо сменить оба, аналогично демонтируем и второй;
устанавливаем новые детали на место.

Как видим, меняются рычаги очень просто и быстро, подобную работу может выполнить почти любой водитель с минимальными слесарными навыками.

Смена шаровой опоры Форд Фокус 2

Передний рычаг подвески (РП) продается в автомагазинах в сборе с амортизаторными рукоятками и шаровой опорой, но если сам РП еще в хорошем состоянии, а шаровая опора люфтит, нет смысла менять весь рычаг целиком. Менять опору на РП несложно, выполняем такую работу в следующем порядке:

снимаем рычаг с автомобиля;
берем электродрель со сверлом на 9 мм, высверливаем клепки приблизительно наполовину, до конца клепки высверливать не нужно;
с помощью зубила и молотка сбиваем клепки;
вынимаем шаровую опору из рычага;
новую деталь устанавливаем на болты с гайками.

Отдельно шаровую опору в автомагазинах можно купить по цене от 650 до 1350 рублей, запчасти производятся фирмами:

TRW;
NK;
Sidem;
Fenox;

В упаковке вместе с самой деталью идут три гайки с тремя болтами крепления опоры к рычагу, а также гайка крепления опоры к поворотному кулаку. Это очень удобно – не нужно искать крепеж при смене детали.

Смена переднего амортизаторного рычага подвески Ford Focus 2

Для перепрессовки малого амортизаторного-блока переднего РП удобнее воспользоваться съемником, но если его нет под рукой, можно попробовать перепресовать амортизатор-блок подручными средствами. Для этого понадобится кусок трубы соответствующего диаметра и болт (шпилька) с гайкой и шайбами.