Управление вэдовым каром на льду

0

Управление полноприводным автомобилем на льду

Зима – это гололед и снежные заносы на дорогах. В таковой ситуации, чудилось бы, более уверенно должны себя ощущать обладатели джипов. Полный привод считают самым сложным на техническом уровне и сразу самым наилучшим для водителя вариантом, комфортным в управлении. Но, привод 4х4 – изредка прощает ошибки. Разглядим, как их избежать.

Двигаясь по льду на каре с полным приводом, придется всегда надзирать скорость. В поворотах, вэдовая машинка – достаточно длительно остается «на линии движения». Что правильно, до определенного предела, для всех значений скорости движения. При переходе через данный предел, кар неизбежно срывается в занос. Что происходит совсем нежданно (а выйти из заноса – весьма тяжело).

Создать занос управляемым удается только опытным водителям. На вэдовой машине – недозволено кидать газ, маневренность сохранится лишь при всем этом условии. Не следует, также, созодать резких движений рулем. Все таки, занос вэдового кара будет легче предупредить, чем из него выйти. Потому, разглядим индивидуальности прохождения поворотов.

Высокоскоростное прохождение поворотов

На скользкой дороге, чтоб выполнить поворот, нужно за ранее понизить скорость. Что делают краткосрочным торможением (при этом, без отпускания педали акселератора). Потом, производится поворот руля (конкретно в сторону маневра). Необходимо стремиться к переходу в боковое скольжение. Это полезно, потому что посильнее понизит скорость движения.

Основное, что следует уяснить – недозволено отпускать педаль акселератора. Выход из поворота идет с постепенным набором скорости. В неких вариантах, советуют даже перейти на пониженную передачу, чтоб сохранить тягу, но это – совет для опытнейших.

Боковое скольжение, в свою очередь, является небезопасным. Если лед вдруг сменится поверхностью, обеспечивающей не плохое сцепление, кузов развернет еще более. Возможность переворота – в итоге, не исключается.

В схожую ситуацию, нужно сказать, попадают водители с разной квалификацией. Предвещать свойство дорожного покрытия в зимнюю пору – не научился никто. Так что, совет снижать перед поворотом скорость «по максимуму» – не смотрится таковым уж доверчивым.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *