Звукоизоляция арок колёс своими руками

0

Шумоизоляция арок колёс своими руками

Шум в кабине — это противная изюминка, соответствующая для почти всех машин российского производства и даже для неких западных моделей. Методы свести раздражающий рокот к минимуму, очевидно, есть. Автомобилистам рекомендуется произвести звукоизоляцию колёсных арок и подкрылков снаружи и снутри машинки. К счастью, процедура эта довольно ординарна — выполнить её своими руками сумеет хоть какой домашний мастер.

Для чего нужна звукоизоляция?

Ответ предельно ясен: для понижения рокота. Но почему изолируются конкретно арки? Поэтому что это самое «звучное» пространство кузова. Во время езды шины, соприкасаясь с дорогой, делают шум. Движок тоже является источником звуковых волн. Они попадают в надколёсное место и усиливаются, неоднократно отражаясь от его стен. Возникает звук, как в пустой бочке.

Свойство российских дорог тоже не содействует тиши: если ездить приходится в главном по грунтовке, то маленькие камешки и грязюка шумят, ударяясь о стены арок.

Чтоб избавиться от раздражающего грохота, автолюбители идут на хитрость: наносят на внутреннюю поверхность надколёсных арок разные звукопоглощающие материалы. Но если свойство покрытия оставляет желать наилучшего, то от таковой «звукоизоляции» больше вреда, чем полезности. В особенности небезопасно, когда арки изолируются материалами, поглощающими воду, которые к тому же наклеиваются без подготовительной подготовки поверхности. Рано либо поздно краска под таковым покрытием отслоится, и начнётся коррозия. Всего этого реально избежать, если провести звукоизоляцию верно.

Как создать звуковую изоляцию надколёсных арок кара своими руками

Избавляемся от шумка на машинках без локеров

Поначалу разглядим вариант, в каком не предусматривается наличие подкрылок (так именуемых локеров).

Инструменты и расходные материалы

  • Домкрат.
  • Набор торцовых головок с воротком.
  • Распылитель.
  • Железная щётка.
  • Несколько старенькых газет.
  • Ёмкость с водянистым виброизолятором мастичного типа (это быть может Dinitrol 479 либо Noxudol 3100).
  • Ёмкость с жидкостью для мытья посуды.
  • Нужные инструменты: галерея
    При помощи щётки вычищается внутренняя поверхность арки
    Торцовые головки понадобятся при демонтаже деталей, не поддающихся покраске

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Необходимо вымыть внутреннюю поверхность арки опосля очистки щёткой

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Нужно поддомкратить колесо, арка которого изолируется

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Виброизолятор следует набрать в распылитель

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Распылителем наносится виброизолирующая жидкость Последовательность действий

  • Кар устанавливается над смотровой ямой, одно из колёс поддомкрачивается и снимается.
  • При помощи железной щётки внутренняя поверхность надколёсной арки очищается от грязищи и пыли, потом кропотливо отмывается особым средством (это нужно для обезжиривания).

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Надколёсная арка с обезжиренной поверхностью

  • Пружины амортизаторов, диски тормозов, шаровые опоры и остальные детали, не подлежащие покраске, аккуратненько заворачиваются в газеты.

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Детали, не подлежащие покраске, оборачиваются газетами

  • Опосля этого виброизолирующая жидкость при помощи распылителя наносится на всю поверхность арки.

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Звукоизоляция произведена при помощи состава Noxudol 3100

  • Как верно изолировать подкрылки снаружи

    На неких моделях машин производитель вначале устанавливает пластмассовые подкрылки. Их основная задачка — защитить арку от ударов камешков и остальных сторонних предметов. Но при помощи локеров можно также снизить уровень шума, производимого резиной покрышек.

  • Кар устанавливается над ямой, с него снимаются колёса и подкрылки, опосля что арки обезжириваются и обрабатываются водянистым шумопоглощающим составом по методике, описанной чуть повыше.
  • Подкрылки также кропотливо очищаются от грязищи.
  • Опосля этого на локеры клеят виброфильтрующее покрытие (к примеру, «Вибропласт М1»).

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    В качестве виброфильтра можно употреблять «Вибропласт М1»

  • Если в конструкции подкрылок производителем предусмотрены отверстия вентиляции, нанесённое покрытие в этих местах аккуратненько вырезается ножиком и удаляется.
  • Оклеенные виброфильтром локеры устанавливаются на штатные места.
  • Изоляция внутренней стороны колёсных арок

    Автовладельцы изредка ограничиваются звукоизоляцией наружной поверхности арок. Чтоб езда стала ещё комфортнее, они изолируют свод ещё и с иной стороны.

  • Очень освобождается доступ к аркам изнутри: снимаются все узлы и элементы, мешающие предстоящей работе.
  • Поверхности очищаются и обезжириваются так, как поведано выше, опосля что на их наносится один слой водянистого шумопоглотителя.
  • Как вещество высыхает, на поверхность арки кладётся древняя газета, контуры обводятся карандашом. Создаётся шаблон.

    Шумоизоляция арок колёс своими руками

    Для изоляции также можно применить «Вибропласт голд»

  • Из материала в согласовании с шаблоном вырезается кусочек нужного размера, который и наклеивается на свод арки.
  • Внешняя звукоизоляция надколёсных арок: видео

    Звукоизоляцию арок выполнит даже начинающий автолюбитель, у которого есть хотя бы отдалённое представление о покраске сплава. Современные вибропоглощающие фильтры выпускаются с самоклеящейся поверхностью, потому с их монтажом сложностей появиться не обязано. Основное, на что следует направить внимание — это обезжиривание. Если поверхность подготовлена плохо, шумопоглотитель стремительно начнёт отслаиваться и все усилия пойдут прахом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *