Регулировка сцепления на ВАЗ 2109 Все можно создать своими силами

0

Регулировка сцепления на ВАЗ 2109 Все можно сделать своими силами

Достаточно принципиальным и частым действием является регулировка сцепления на ВАЗ 2109. Соединено это с чертами строения привода. В процессе работы элементы сцепления изнашиваются, и педаль или уходит вниз, или поднимается ввысь. В любом случае, детали существенно резвее выходят из строя. Конкретно потому следует создавать регулировку. Дело это не хитрое.
Фактически любой шофер управится с данной нам задачей. При последней необходимости работу можно провести даже на дороге. Запомните, что сцепление почти во всем обеспечивает удобство в поездке. Если оно будет врубаться некорректно, то проблемная машинка будет дергаться, либо медлительно разгоняться. В любом случае, размеренной такую езду не назовешь.
Регулировка сцепления на ВАЗ 2109 впрямую зависит от особенностей привода на этом каре. Тут установлено однодисковое сцепление с тросовым приводом. Работает эта система последующим образом. Когда педаль находится вверху, то ведомый диск оказывается, прижат нажимным диском к маховику. В таком положении движок подключен к коробке. Если педаль выжата, трос при помощи вилки отводит нажимной диск, и КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта) отключается от мотора. Другими словами, управление происходит при помощи троса. Конкретно этот трос и необходимо регулировать.

Когда это нужно?

Водители нередко интересуются, когда нужно регулировать сцепление. И как найти делему, без посещения сервиса. По сути, диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) данной нам неисправности весьма ординарна, бывалые механики советуют созодать проверку раз в 2 месяца. Мы для начала разглядим признаки, совершенно точно говорящие о необходимости регулировки:

  • Педаль свалилась «в пол». Если, положение педали сместилось вниз, то необходимо произвести ее регулировку;
  • Сцепление не отключается вполне. Это чувствуется по толчкам, при попытках переключения;
  • В процессе движения чувствуется запах подожженного сцепления. Одной из обстоятельств может являться сбой регулировок.

В любом из этих случаев нужно, как можно резвее провести опции. В неприятном случае, можно попасть на подмену диска, а то и всего сцепления.
Проверка. Перед регулировкой нужно проверить положение педали. Для этого берем линейку, и замеряем расстояние от пола до площадки педали. Обычный показатель 12-13 см. Допустимым считается расстояние до 16 см. Если показатель больше либо меньше, то необходимо регулировать механизм. К слову, аналогично проверяется сцепление на всех модификациях «восьмерок» и «девяток». Но, некие характеристики могут различаться, потому уточните данные по собственной модели.

Регулировка сцепления на ВАЗ 2109 Все можно сделать своими силами

Регулировка

Для начала нужно найти, где находится трос сцепления. В салоне все понятно, он находится около соответственной педали. А под капотом его следует находить около корзины сцепления. Находится все это великолепие с левой стороны кара. Для проведения регулировки для вас будет нужно все та же линейка и пара рожковых ключей (17 и 19). Делается все это в последующем порядке:

  • Для начала подготавливаем кар, ставим его на ручник, устанавливаем противооткатные упоры. При наличии сигнализации, нужно бросить открытым окно, на вариант срабатывания центрального замка. Для большего удобства лучше снять аккумулятор, но этот пункт необязателен;
  • Лучше регулировочную гайку обработать WD-40, и отдать постоять ей полчаса;
  • Дальше ключом на 19 ослабляют контргайку. Иным ключом регулируют положение педали. При всем этом закручивание в сторону салона гайки дозволяет опустить педаль, оборотное движение ее поднимает;
  • Опосля регулировки необходимо проверить положение педали. Она обязана находиться на расстоянии 12-13 см от пола. Для проверки пару раз жмут на педаль, и повторяют измерения.

Если, не удается вывести сцепление в нужные рамки, то, быстрее всего трос растянулся. Его нужно поменять.

Регулировка сцепления на ВАЗ 2109 Все можно сделать своими силами

Подмена

Этот ремонт довольно прост и не вызовет никаких затруднений:

  • Ослабляем контргайку (ту же, что и при регулировке) и рукою извлекаем трос из кронштейна;
  • Отсоединяем поводок троса от вилки;
  • Перебегаем в салон. Тут при помощи шлицевой отвертки извлекаем скобу пальца педали;
  • Наконечник троса отсоединяем от педали;
  • Аккуратненько выньте трос в подкапотное место.

Сборка делается в оборотном порядке. Направьте внимание на значимость правильной установки крепежных частей.
Заключение. Старенькые российские авто требуют к для себя постоянного внимания. У их повсевременно необходимо инспектировать почти все характеристики. От этого зависит работоспособность и срок службы машинки. Одной из таковых работ является регулировка сцепления на ВАЗ 2109. Это работа не непростая и она может производиться без особых приспособлений. В неких вариантах достигнуть правильной работы сцепления одной настройкой не выходит, тогда необходимо поменять трос привода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *