Проводим своими руками на каре звукоизоляцию от сторонних звуков снаружи

0

Проводим своими руками на автомобиле шумоизоляцию от посторонних звуков снаружи

Звукоизоляция салона кара — это принципиальная составляющая удобной езды. Даже если шофер является владельцем кара от брендовой компании, но его салон не защищён надёжно от шума, таковой машине грош стоимость.

Предпосылки возникновения шума в каре

Любопытно, что почти все водители не на шуточку бывают разочарованы возникновением шумов. Посторонние шумы могут показаться с течением времени в любом каре, даже наделённом всем нужным для изоляции. Просто с течением времени обивка и некие остальные составляющие приходят в негодность. Из-за этого посторонние шумы и попадают в салон авто. Это совсем не значит, что ваш движок стал работать ужаснее либо подвеска стала стучать на кочках. Опытнейший шофер сходу же обусловит происхождение шума, а новичок, к огорчению, нередко становится заложником собственной неопытности. И нередко предпосылкой излишних трат на техосмотр полностью рабочих деталей кара становится звукоизоляция, которая с течением времени теряет свои защитные характеристики.

Не считая того, что причина утраты параметров изоляции заключена во времени, микродеформации кузова также способны стать виновниками стороннего шума.

Понятно, посторонние шумы напрягают не только лишь из-за того, что необходимо определять причину. Они ещё влияют на уровень вождения тс, потому что отвлекают водителя.

Видео о том, как замерять шум кара:

Что все-таки созодать? Выход есть и он единственный — создать звукоизоляцию либо её обновить. Этот процесс можно доверить опытным авторемонтникам, а можно и провести своими руками, тем наиболее что ничего сложного в этом нет. А именно, эта статья и написана, для того чтоб показать, какие материалы употребляются для звукоизоляции и как её создать.

Кузов кара — это типичная преграда от шума и остальных явлений, так либо по другому. Любой участок кузова кара отвечает за определённую изоляцию. Например, крыша кузова обязана надёжно защищать не только лишь от излишнего звука, да и от холода. Пол кара, поближе к задней его части, надёжно защищает от вибраций, а передняя часть кузова — от скрипов. Это, как говорится, в обычном осознании.

Этапы сотворения звукоизоляции кара

Сейчас на самом деле. Любой участок кузова должен быть оклеен определённым материалом, который и будет отвечать за изоляцию. Вибропласт, стизол и визомат употребляются для оклейки низа кузова. А на крышу должны идти изотон и битопласт.

Чтоб провести правильную шумо- и виброизоляцию, нужно приобрести материалы, верно подобранные. Для начала следует обусловиться в том, какой вид звукоизоляции вы собираетесь проводить. Ведь она быть может полной либо частичной. Стоит держать в голове, что полная звукоизоляция проводится на дверях, багажнике, в салоне, в подкапотном пространстве и даже на колёсных арках.

Начиная проведение звукоизоляции, следует приготовить кар к таковой процедуре. Сперва, необходимо провести демонтаж обшивки кара в тех местах, где предполагается наклеивание материалов. Внутренние части салона и багажника придётся стопроцентно разобрать. Также необходимо будет снять и пластмассовые подкрылья.

Не считая того, принципиальным является правильное удаление старенькой «обесшумки». В этом случае лениться не стоит, потому что древняя звукоизоляция способна помешать нормальному склеиванию новейшей

Звукоизоляция своими руками

Начинаем, фактически говоря, и сам процесс. Звукоизоляция салона своими руками, как и говорилось выше, предполагает проведение комплекса работ. Это работы по вибропоглощению, звукоизоляции, антискрипа и т. п. Лишь внедрение всеохватывающего способа дозволит достигнуть большего эффекта в акустическом тюнинге.

Итак, в данной нам статье мы разглядим то, как провести звукоизоляцию в салоне кара. Сначала нужно приготовить материалы, куда войдут вибропоглощающие элементы:

  • мастики;
  • визоматы;
  • вибропласты;
  • бимасты;
  • эко и т. п.

Проводим своими руками на автомобиле шумоизоляцию от посторонних звуков снаружи

Материалы для высококачественной звукоизоляции кара

Дальше пригодятся материалы, всасывающие звук. Это изотон, битопласт, упор и некие виды мастик.

Из звукоизолирующих материалов подойдёт вибротон. Для термоизоляции можно будет употреблять сплен либо изолонтейп. А в качестве противоскрипного материла — моделин.

Любой из материалов различается своим КМП, другими словами коэффициентом механических утрат. И чем выше этот показатель, тем лучше материал будет гасить вибрации, сохранять тепло и защищать от шума.

Двери

Для начала проводят звукоизоляцию пола дверей.

Итак. С материалами если наиболее либо наименее ясно, то с инструментами пора разобраться. Для того чтоб провести доброкачественную звукоизоляцию, нужно вооружиться:

  • гипрочным ножиком;
  • ножницами;
  • прикаточным валиком;
  • строительным феном;
  • обезжиривателем;
  • маркером;
  • рулеткой.

Снимаем обшивку двери. Делается это по-разному, зависимо от марки и модели кара. Обшивка почти всегда крепится к двери с помощью шурупов, которые и необходимо открутить. К слову, шурупы находятся в ручке двери.

Идём далее. Откручиваем клопы, которые весьма просто извлекаются с помощью шлиц-отвёртки.

Видео о том, как верно снять обшивку кара:

Нужный совет: если неуверены в месте расположения клопов, отвёртку лучше обернуть изолентой. Делается это, для того чтоб не разрушить краску двери.

Опосля того как все клопы сняты, следует поднять обшивку ввысь, для её полного отстёгивания. Потом необходимо будет отстегнуть тросик ручки и провода, которые проходят к стеклоподъёмнику.

Можно сказать, что 1-ый шаг работы по звукоизоляции дверей закончен. Сейчас остаётся лишь нанести шумопоглощающие материалы. Снимаем полиэтиленовую плёнку, которую завод производитель наклеил к двери.

Поверхность дверей обезжириваем. Вибропласт нарезаем по размеру и проклеиваем внутреннюю часть двери. К слову, необязательно обклеить всю поверхность. Основное — обхватить больше местности двери. Вибропласт необходимо непременно прикатать и создать это плотно. В неприятном случае он начнёт отваливаться, в особенности при нагреве. Особый валик либо тыльная сторона отвёртки посодействуют отменно прикатать вибропласт.

Сейчас начинаем заделывать отверстия. Фактически говоря, из двери делается акустическая колонка замкнутого объёма, которая ещё и усилит звучание динамиков снутри салона. Используем бимаст. Лекала делаем из бумаги средством начертания маркером линий и вырезания форм ножницами.

Проводим своими руками на автомобиле шумоизоляцию от посторонних звуков снаружи

К слову, вырезать следует на пару см больше размера, чтоб суметь материал надёжно проклеить

Проклеивать бимаст следует с помощью строительного фена и не во всех частях двери, потому что это может утяжелить дверь. Бимаст отлично греется и плотно разглаживается по поверхности. Сам материал весьма плотный, вследствие этого при нагреве приобретает упругость.

Аналогичным образом делаем звукоизоляцию всех других дверей. Можно даже сходу провести акустические провода, чтоб потом вновь не снимать обивку, когда это будет необходимо.

Опосля этого приступаем к проклеиванию обшивки в тех местах, где она прилегает к двери. Используем битопласт, который нарезается полосами шириной в 2–3 см и приклеивается к местам соприкосновения. Обычно это делается по бокам обшивки и в местах клопов. Но некие любители обклеивают всю поверхность.

Создание звукоизоляции дверей:

Салон

Идём далее. Разбираем обшивку салона до основания. Процесс этот достаточно непростой и востребует он определённых познаний, сноровки и наличия надёжных инструментов. Рекомендуется разбирать салон вкупе с напарником.

Опосля удаления обшивки салона следует приступить к нанесению первого слоя вибропласта. Им необходимо проклеить всю поверхность кузова, включая крылья, арки и пол.

Проводим своими руками на автомобиле шумоизоляцию от посторонних звуков снаружи

Создание обшивки кузова

Опосля высыхания первого слоя материла, отвечающего за виброзащиту, наносится 2-ой слой. Это стизол, который предназначен для шумопоглощения.

Проводим своими руками на автомобиле шумоизоляцию от посторонних звуков снаружи

Держится он на липкой базе и им проклеивается вся поверхность

Сейчас следует приступить к сборке внутренней обшивки салона. Как и обшивка на двери, крепится она на клопы.

Хотелось бы осветить принципиальный аспект. На германских машинках, опосля того как делается звукоизоляция в салоне, старенькые клопы ломаются. В этом случае придётся приобрести новейшие. Сборку может усложнить тот факт, что употребляется производителем огромное количество разных клопов. Не считая этого, обшивка в неких местах так плотно прилегает к кузову, что доброкачественную звукоизоляцию провести бывает весьма трудно.

Напротив, в японских машинках проводить звукоизоляцию своими руками намного легче. Не возникает никаких сложностей при снятии обивки и не ломается ни один из клопов. К слову, все клопы на «японце» 1-го типоразмера, а стоимость на проведение звукоизоляции в автосалонах на германские авто постоянно выше, чем на японские.

Видео о разработке звукоизоляции кара своими руками:

http://www.youtube.com/watch?v=y7FHdoj6-Wk

И в итоге хотелось бы отдать пару нужных советов:

  • материал для звукоизоляции салона рекомендуется подбирать самый высококачественный, ведь делается это на долгие годы;
  • для того чтоб вытащить сиденья, желательна помощь напарника;
  • прокладывая провода в двери, полезно пользоваться упругой проволокой;
  • если снимается обшивка, которая крепится болтами, их лучше ввентить на свои места, во избежание неурядицы либо утраты.

Ну вот и всё. Кажется, статья вышла полезной. Основное — это желание, а остальное непременно приложится.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *