Предпосылки отказа задней передачи на Ладе Калине и методы устранения препядствия

0

Причины отказа задней передачи на Ладе Калине и способы устранения проблемы

Технический прогресс не стоит на месте. Наиболее совершенные технологии внедряются практически во все сферы жизни. Это касается и каров: как зарубежного производства, так и российских. Но обновления не постоянно идут на пользу. К примеру, электроника, установленная в той же Ладе Калине, не столько упрощает, сколько ведёт к усложнению жизни обладателя. Более нередко встречающаяся неисправность в этом авто, обусловленная работой электрических систем, это отказ от включения задней передачи. О причинах и вариантах решения данной нам препядствия и пойдёт речь далее.

Что представляет собой механизм блокировки задней передачи

Для воплощения движения кара вспять в Калине предусмотрена целая схема. Коробка в машине снабжена особым соленоидом, который содействует включению реверса. Но механизм подключения оборотного хода имеет несколько непривычный метод, введённый инженерами АвтоВАЗА с целью подстраховки. Поначалу рычаг переключения передач сдвигается водителем на себя и вперёд, с захватом специального пластмассового кольца. А вот что происходит в этот момент снутри: кольцо даёт возможность активироваться магнитному выключателю, опосля что соленоид двигается на массу кара. Это, в свою очередь, даёт возможность шнеку соленоида передвигаться в направлении вспять.

Почему закончила врубаться на Ладе Калине: предпосылки и решения

Для неких операций будет нужно мультиметр

Выход из строя предохранителя механизма блокировки

Так как данное устройство в Ладе Калине электрического происхождения, то сначала стоит изучить электрические системы. Для этого нужно проверить состояние соответственного реле и предохранителя, которые находятся в монтажном блоке. Его крышка размещается под ручкой включения габаритов. Откройте её и оцените работоспособность предохранителя, отвечающего за работу цепи блокировки заднего хода коробки.

Документальное обозначение подходящего элемента — F21. Показатель силы тока этого компонента составляет 10А. Размещение можно узреть на фото ниже.

F21 (10) — подходящий для вас предохранитель

Для установления настоящей предпосылки выньте предохранитель из гнезда и пристально проанализируйте состояние перемычек. Если деталь повреждена, то целостность перемычки будет нарушена.

Вариант решения препядствия: подмена предохранителя на новейший — единственный метод.

Принципиально! Если вновь установленный механизм стремительно выходит из строя, то причину необходимо находить в соленоиде.

Поломка магнитного выключателя

Обычно, такие поломки не настолько всераспространены в силу того, что сам магнит является достаточно крепкой запчастью и владеет достаточным рабочим ресурсом. Но в случае отказа задней передачи не будет излишним проверить и его.

Порядок действий последующий:

  • Снимите футляр с рычага МКПП.

    Причины отказа задней передачи на Ладе Калине и способы устранения проблемы

    1 шаг: снятие защитного кожуха

  • Обусловьте размещение разъёма, подключающего рычаг, и отделите его.
  • Чтоб проверить работу задней передачи в автономном режиме, замкните контакты средством проволоки.

    Причины отказа задней передачи на Ладе Калине и способы устранения проблемы

    Где нужно замкнуть контакты

  • Включите заднюю скорость.
  • А вот тут вероятны варианты. Если задняя передача опосля выполнения всех манипуляций врубается свободно, означает, причина в магнитном выключателе. Но перед тем как разбирать коробку и извлекать магнит, стоит проанализировать и работу пластмассового кольца: оно обязано просто и без перекосов подниматься до щелчка. В силу собственного износа, кольцо может не смещаться на требуемое расстояние, и это также может послужить следствием отказа заднего хода.

    Вариант решения препядствия: подмена геркона (магнита) или кольца на новейшие.

    Отсутствует напряжение, подаваемое соленоидом на рычаг МКПП

    Это почаще всего и является предпосылкой неисправности механизма блокировки задней передачи на Калине. И тут спасибо необходимо сказать инженерам АвтоВАЗа, которые расположили провод, подающий питание от соленоида к рычагу, на уникальность в неудачном месте — под днищем кара. Ему приходится пережить почти все: и действие реагентов, которыми щедро посыпаются дороги в зимнюю пору, и вода, и снег, и парящий песок и гравий, и резкие перепады температур. Беря во внимание отсутствие хоть сколько-либо адекватной защиты этого элемента, можно не удивляться тому, что он достаточно нередко выходит из строя. Разрыв провода почти всегда происходит в месте соединения его с лонжероном. Тут скапливается грязюка и песок, которые действуют как грубые абразивы, истончая деталь.

    Вариант решения препядствия: подмена провода.

    Неисправен соленоид

    О этом свидетельствует отсутствие напряжения на контактах соленоида. Чтоб проверить сам факт, необходимо отсоединить контакты и любой из их протестить при помощи мультиметра. Рабочие характеристики — 2,2 Ома. Если на одном или на другом проводе будет отсутствовать напряжение и пробор будет демонстрировать «0», означает, речь идёт о спаленной обмотке соленоида. Проверить это можно и так: переключить мультиметр в режим прозвона и повторить функцию теста напряжения. Если в этом случае оба провода будут «молчать», то конкретно спаленная обмотка стала предпосылкой выхода из строя механизма блокировки задней передачи.

    Вариант решения препядствия: подмена соленоида.

    Что созодать, если Калина не движется задним ходом (видео)

    Недочёты в конструкции Лады Калины являются первопричиной нередких дефектов каров, в том числе и в нашей области. О этом сладкоречиво свидетельствует самая частотная причина — незащищённый провод, расположенный в неудачном месте. Потому при ремонте системы блокировки задней передачи стоит поначалу направить внимание конкретно на этот вариант.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *