Переднеприводный дрифт

0

Переднеприводный дрифт

Вероятен ли дрифт на фронтальном приводе? Ответ зависит от того, что конкретно считать «дрифтом». Если это управляемый занос – то да, естественно, вероятен. Когда идет речь о проф гоночных сериях, к примеру, таковых как японская D1, кар с фронтальной схемой привода – смотрится ужаснее остальных. Но из правила есть исключения, что попробовал на практике обосновать Кейске Хатакеяма (Keisuke Hatakeyama).

О особенностях выбора кара и технике управления им – автогонщик делится с нами в маленьком интервью. Из которого становится понятно, что, во-1-х, далековато не хоть какое переднеприводное шасси подойдет для дрифта. А во-2-х, за беспристрастно неплохими плодами кроются годы неизменных занятий, о чем Кейске решил робко умолчать.

Вопросец: чем обоснован выбор машинки, почему конкретно Сивик в кузове EF?

Хетчбек EF, по-моему, остается наилучшей машинкой для дрифтинга благодаря сбалансированости. Это как раз необходимое сочетание маленького веса и длинноватой базы… Когда я получаю подходящий угол, то просто могу вынудить перейти заднюю ось в занос – довольно надавить на педаль тормоза. Движения с кузовом EF получаются плавные. А вот CRX и Интегра – напротив, очень резкие. У Интегры есть тенденция «двигаться боком», весьма тяжело возвратить кар назад в требуемую линию движения.

Что было доработано?

Вопросец: что можно сказать о «технике ручника»?

Не торопитесь дорабатывать собственный ручник, чтоб получить маленький ход. Некие задумываются, что довольно получить супержесткие тормоза, и можно «скользить», но это неправда. Будет нужно достаточный припас хода до блокировки. Другими словами, употребляется частичная зона торможения.

Вопросец: нужно ли форсировать движок?

Доборная мощность, все таки, помогает. У меня установлен мотор от Интегры Type R.

На счету спортсмена – победа в состязании, организованном изданием Car Boy (также, в нескольких «местных» соревнованиях). В команде Falken USA, с которой у Кейске на данный момент заключен договор, молвят так: южноамериканским зрителям – вправду нравится следить за дрифтом на фронтальном приводе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *