На Ниве вброд — просто… Если есть шноркель

0

На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

О дорогах в Рф можно гласить длительно: пыль, грязюка, а время от времени и болота либо маленькие ручейки. И если с бездорожьем «Нива» управится просто, то вброд на заводской комплектации не поедешь. А если добавить шноркель, сделанный и установленный своими руками?

  • 5 Шноркель мини
  • 6 Проверка на плотность и работоспособность
  • 7 Доп деяния

Что такое шноркель, для что нужен и как смотрится

Говоря обычным языком, шноркель — этот же воздухозаборник, лишь необыкновенной конструкции. За счёт неё этот аксессуар способен подавать охлаждённый воздух к мотору, тогда как обыденный, заводской, втягивает воздух из-под капота.

Достоинства прохладного воздуха переоценить трудно. Тут и повышение мощности мотора, и долговечность деталей, но основным плюсом данной конструкции будет защита мотора от воды, если мы захотим пересечь реку вброд. Таковым образом, шноркель — это труба, вытянутая вдоль одной из фронтальных стоек.

Примеры разновидностей на фото

Наружная труба может заходить через капот
Очередной вариант соединения через крыло

На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

Наружная труба заходит через крыло

На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

Шноркель бывает справа

На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

Быть может и слева

Варианты приобретения

Если вы решили установить такую деталь на свою «Ниву», у вас есть несколько путей решения:

  • приобрести брендовую деталь;
  • приобрести у русского изготовителя;
  • создать своими руками.

Любой выбирает собственный вариант. Брендовая деталька обойдётся в 15–20 тыщ рублей, таковая же, но произведённая в Рф — в 5 раз дешевле (можно приобрести за 3–5 тыщ).

На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

Брендовый вариант

И самый дешёвый вариант — своими руками. Для этого пригодится несколько кусков железной либо пластмассовой трубы и гофра. Ну а если вы привыкли копаться в каре, а не только лишь ездить — крайний вариант тем наиболее предпочтителен. Его и разглядим.

Подготовка к работе

Инструменты

Поначалу выберем нужные для работы инструменты:

  • болгарка;
  • дрель;
  • сверло на 4 и 10 мм;
  • скотч (лучше малярный);
  • полиуретановый герметик;
  • маркер (лучше на аква базе).

Материалы

  • Гофра поперечником 50–55 мм (для прокладки под капотом);
  • пластмассовая либо железная сантехническая труба поперечником 60 мм (наружная часть);
  • несколько уголков;
  • декоративная решётка;
  • хомутики (для гофры);
  • шурупы (для крепления к стойке и крыше кабины);
  • уплотнительные резинки.

Длина первых 2-ух пт подбирается опытным путём. Время от времени, когда подкапотная часть также делается из пластмассовой трубы, выходит два колена — одно 19 см, 2-ое — 46 см. Если употребляется гофрированная подкапотная часть — её длина около метра. Обычно каких-то чертежей для сотворения детали не требуется.

Установка на Ниву

Вся система собирается из 2-ух частей, которые, в свою очередь, также собираются из составных частей.

1-ая часть — подкапотная

Процесс смотрится последующим образом:

  • Снимаем воздушный фильтр;

  • Отсоединяем от него штатный наконечник забора прохладного воздуха;

  • Ставим заместо него уплотнительную муфту (внутренний и наружный поперечникы подбираются опытным путём, но муфта обязана быть таковой, чтоб для установки её в фильтр необходимо было приложить усилие).

  • Прокладываем гофрированную трубку таковым образом, чтоб один конец мог войти в муфту воздушного фильтра, 2-ой был в районе аккума под левой стойкой кабины.

  • Устанавливаем воздушный фильтр на пространство, подсоединяя все ранее отпущенные контакты.

  • На этом подкапотная подготовка закончена. Трубка может иметь маленькой припас.

    Установка наружной выводящей трубки и входного отверстия

    Внешную трубку будем располагать вдоль одной из стоек кабины. Где конкретно — зависит от того, как легла трубка под капотом. У обыкновенной Нивы внешняя часть шноркеля размещается со стороны фронтального пассажира, у Нивы Chevrolet быть может и около левой стойки. Примеряем трубку, попутно решая, чем её укреплять. Это могут быть шурупы, клей либо герметик. Примеряя, особенное внимание уделяем выходному отверстию. Необходимо решить, как, а основное, куда оно будет ориентировано. Не допускается оставлять открытое отверстие, направленное вертикально ввысь. 1-ый же мощный ливень приведёт к серьезному ремонту движка.

    Если укреплять будем при помощи шурупов, оклеиваем стойку малярным скотчем, отмечаем маркером точки крепления и сверлом на 4 мм делаем отверстия.

    Наружная трубка берётся с припасом — соединение частей будет под капотом.

    Соединение обеих частей

    Размещение трубок укажет нам, где будет отверстие: в крышке капота, в верхней прокладке меж ней и лобовым стеклом либо же в боковой части — на крыле. Наклеиваем малярный скотч на будущее пространство и изображаем на нём круг поперечником 62 мм (чуток больше наружной трубки). Если пространство выходит далековато от наиблежайшего края — к примеру, посреди крыла — можно пользоваться необычным решением и высверлить его.

    На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

    Вырезать круг можно и дрелью

    Края круга обрабатываем «Антикоррозиантом» против возникновения ржавчины. Заправляем нашу внешнюю трубу, заполняя полости вокруг герметиком. Дальше под капотом вставляем одну трубу в другую, для плотной фиксации используем или уплотнительные кольца, или герметик. Шноркель готов.

    Варианты конструктивных решений для верхнего отверстия шноркеля

    Как навести верхнее отверстие, любой мастер может решить сам. Приведём несколько примеров:

    • повернуть трубку и навести её вдоль рейлингов на крыше (если крайние есть);
    • можно установить с выводом на крышу кабины (направление сверху вниз с маленьким зазором для доступа воздуха);
    • надеть «грибок» с выхлопной трубы трактора (единственный вариант, когда трубку можно бросить направленной ввысь);
    • искривить и навести вперёд по ходу движения (этот вариант востребует закрепления на отверстии доборной решётки).

    Крайний вариант имеет одно бесспорное достоинство — струя ветра, образующаяся при движении машинки, будет ориентирована на движок. Но в таком случае стоит пошевелить мозгами о надёжном креплении решётки. В случае железной трубки можно прибегнуть к сварке.

    На Ниве вброд — легко… Если есть шноркель

    Так может смотреться окончательный вариант

    Как создать большенный шноркель без чертежей: пример на видео

    Шноркель мини

    При невозможности (нежелании) резать корпус можно создать мини-вариант. Основное отличие от обычного будет в том, что трубка остаётся под капотом. Конкретно таковой вариант представлен в видеоролике ниже.

    Видео по созданию своими руками

    Проверка на плотность и работоспособность

    Движок Нивы получил новейший воздухозаборник в виде такового шноркеля. Проверить плотность установки можно просто. Заводим движок, а позже осторожно прикрываем ветошью наружный конец трубы. Если всё изготовлено правильно и герметично, движок начинает глохнуть.

    Доп деяния

    Хоть движок сейчас защищён от воды, до этого чем двигаться к наиблежайшему пруду инспектировать, стоит создать ещё несколько действий.

    Изоляция и герметизация электронной части

    1-ое — изоляция контактов. Для работы нам пригодится силиконовый герметик (лучше быстросохнущий). Поначалу обрабатывают трамблёр, катушку системы зажигания. Потом проходят все разъёмы и соединения компьютерной системы. Последующие на очереди будут колпачки на свечках. Если есть сомнения, их лучше поменять на силиконовые провода высочайшего свойства.

    Вентилятор

    Последующий узел, который востребует вашего внимания, — вентилятор остывания. В воде он совсем бесполезен, наиболее того, он может выйти из строя. Этот вопросец можно решить 2-мя способами. Или провести выключатель, которым мы отключим вентилятор при «заплыве», или поставить парочку вискомуфт — они стоят недешёво, но сумеют выключать его сами.

    Фары

    Заключительное, на что стоит уделять свое внимание — фары. При пересечении вброд водоёмов их необходимо непременно отключать. Попадание воды в работающие фонари может привести к взрыву. На нынешнем рынке находятся модели с канавками для слива воды, и если вы всерьёз собираетесь атаковать реки, стоит задуматься о установке таковых.

    Идею внедрения шноркеля для Нивы не назовёшь новеньким решением. При желании можно отыскать советы и по материалу, используемому для сотворения, и по креплению устройства на каре.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *