Меняем щётки генератора на «десятке»

Смена карбоновых щеток генератора на ВАЗ-2110 необходима каждые четыре года или при пробеге 50 000 километров. Этот малозаметный элемент имеет значительное значение, так как прямо влияет на состояние заряда аккумулятора. Генератор – это единственное устройство, обеспечивающее работу всех систем автомобиля, включая зажигание и подачу топлива. Именно поэтому стоит уделять внимание щеткам.

• 3 Проведение диагностики
• 4 Процедура замены на ВАЗ 2110

Устройство генераторных щеток

Генераторные щетки, используемые в автомобильных генераторах, изготавливаются из карбона, который иногда пропитывают специальным веществом, снижающим их износ. Щетки закрепляются на генераторе при помощи специального пластикового корпуса – щеткодержателя и представляют собой два металлических блока с проводами.

Автомобильный генератор имеет подвижную и неподвижную части. На вращающуюся часть, которая называется ротором, металлические пластины, называемые щетки, передают ток, а из-за воздействия силы трения ротора они постепенно приходят в негодность. Щеточный узел располагается вблизи ротора. На рисунке ниже он обозначен цифрой 3.

Схема генератора. Цифрой 3 отмечено положение щеток

Основные неисправности и их симптомы

Часто на проблемы  со щетками генератора указывают снижение яркости свечения фар и подсветки приборов, сбои в работе магнитолы и прикуривателя. Это опасно тем, что водитель начинает искать проблему совершенно не там, где надо. Также на износ щеток указывают следующие признаки:

• Спонтанное отключение электроники без видимых причин.
• Падение напряжения в бортовой сети.
• Быстрая разрядка аккумуляторной батареи, которая после этого отказывается заряжаться.

Эти симптомы указывают на необходимость срочной замены генераторных щеток. В противном случае автомобиль станет просто бесполезен и даже опасен. Не бойтесь, устранить проблему гораздо проще, чем кажется! Но для начала нужна правильная диагностика. Возможно, причина неприятностей не только в щетках?

Проведение диагностики

Сначала нужно внимательно осмотреть состояние щеток. Для этого потребуется обесточить и снять сам генератор, чтобы увидеть, насколько выступают щетки из корпуса держателя. Если их уже не видно, значит, они стёрлись и требуют замены. Также для проверки состояния щеток можно использовать электрический мультиметр, который есть в гараже у многих автомобилистов. Это прибор, измеряющий как напряжение тока, так и  электрическое сопротивление.  Достаточно переключить тестер в режим омметра.

Затем нужно взять 12-вольтовую лампу с двумя проводами и подсоедините их к клеммам B+ и D+ автомобильного генератора. Щупы мультиметра прикладываем к разным концам щеток. Исправная щетка имеет сопротивление 0,05 Ом. Если это значение выше, нужно менять щетки.

Процедура замены на ВАЗ 2110

Прежде чем менять щетки с генератора, лучше всего сначала снять сам генератор. Для этого понадобятся:

• Гаечный ключ на 13.
• Торцовый ключ на 8.
• Плоская отвёртка.
• Ключ на 10.

Непосредственно для демонтажа генератора нужны ключи на 10 и на 13. В процедуре снятия генератора на «десятках» с 8- и 16-клапанными моторами есть отличия. В машине с 8-клапанным двигателем устройство можно достать сверху, открыв капот, а вот на авто с 16-клапанным движком придётся снимать защиту картера и проводить демонтаж генератора, находясь под днищем автомобиля.

Перед тем как искать генератор, нужно отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. После этого можно приступать к демонтажу.

Можно ли заменить без снятия генератора

Часто спрашивают, а можно ли заменить щетки, не снимая генератора. Можно, но это будет гораздо сложнее, так как есть риск потерять значимые детали и повредить устройство. Кроме того, подобный трюк вряд ли пройдёт на 16-клапанном моторе, где даже просто подобраться к генератору уже  нелёгкая задача.

Снятие и разборка генератора для замены щеток (видео)

Щеточный узел крепится на генераторе всего одним болтом, но для того чтобы его достать, потребуется к стандартному набору инструментов добавить карданный шарнир с удлинителем и снять аккумулятор.  

Для начала рукой отсоедините от генератора все подключённые к нему провода и контакты. Помогайте себе плоскогубцами по необходимости. После этого карданным шарниром выкрутите болт щеткодержателя и постарайтесь его не потерять. Затем вставьте в держатель новые щетки и закрутите болт на место. Если будет трудно, делайте замену щеток первым способом, сняв генератор.

Автомобиль как живой организм – все его детали требуют за собой бережного ухода и аккуратного обращения. Но, как и человеческий организм, машина иной раз даёт сбои. Выход из строя электрического генератора может доставить массу проблем автовладельцу, но в его ремонте нет ничего сложного, и уж тем более нет ничего такого, с чем бы не справился мужчина.