Куда установить датчик температуры мотора от сигнализации

0

Куда установить датчик температуры двигателя от сигнализации

В один прекрасный момент, в самое неподходящее время, когда за окном наступила реальная российская зима с температурой под ?30, брелок авто сигнализации выдает сообщение о том, что автозапуск с целью прогрева мотора не работает. Ситуация достаточно обыденная, предпосылкой почаще всего является выход из строя температурного датчика сигнализации.

Что созодать, если не охото растрачивать средства на новейший, рассказывается ниже. Статья может представлять энтузиазм для автовладельцев, устанавливающих сигнализацию своими силами.

Датчик температуры: предназначение и пространство установки

К функциям авто сигнализаций относятся, посреди иных:

  • Контроль температуры снутри салона либо моторного отдела с отображением показаний на индикаторе брелка. При наличии дистанционного запуска шофер может по собственному желанию запустить и прогреть движок.
  • Автоматический пуск мотора для прогрева его в зимнее время. Когда температура опустится ниже установленной величины, врубается стартер, и мотор прогревается в течение запрограммированного времени. К примеру, при установленном пороге включения ?10°C и забортной температуре ?30, за ночь (то есть темное время суток) движок пускается всего 2 раза. Этого полностью довольно, чтоб утренний пуск прошел без проблем.

Для выполнения этих функций и требуется доп температурный датчик.

В неких сигнализациях, к примеру, SCHER-KHAN, автозапуск осуществляется не по температуре мотора, а по времени. Потому и датчика на движке тут не предвидено. Зато имеется возможность установить доп температурный датчик в салон (в набор сигнализации не заходит).

Остальные бренды имеют в собственном составе доп датчики для установки на движок (STARLINE, ALLIGATOR, TOMAHAWK). Потому такие сигнализации владеют возможностью автозапуска, как по времени, так и по температуре.

Более целесообразным является вариант с датчиком, установленным на движке. В этом случае измеряемый параметр наиболее соответствует цели — автозапуск мотора по температуре. Установка в салоне нужна для сотворения удобства водителю и пассажирам (для подготовительного прогрева салона).

Изготовка самодельного датчика

Итак, штатный датчик сгорел, прибрести новейший по любым причинам не выходит. К примеру, не сможете отыскать его раздельно (сигнализация продается лишь в комплекте). Если он время от времени и встречается в продаже, то стоимость его может достигать одной — полутора тыщ рублей.

Иная ситуация: функция автозапуска до этого не использовалась, а возникло желание ее выполнить. Те, кто умеет воспользоваться паяльничком, могут просто создать дефицитную запчасть своими силами.

Что требуется, чтоб сделать датчик температуры мотора для сигнализации:

  • сопротивление на 1,5 кОм;
  • терморезистор 10 кОм;
  • конденсатор емкостью 0,1 мкФ.

Куда установить датчик температуры двигателя от сигнализации

Поочередно соединяют терморезистор и сопротивление, откусив с помощью кусачек его ножки до 2 — 3-х см. Потом на сопротивление надевают отрезок термоусадочной трубки. К получившемуся элементу добавляют параллельно конденсатор, и датчик готов. Припаивают два одножильных провода и защищают их добавочно термоусадкой.

Внимание: чтоб не ошибиться с длиной проводки, нужно заблаговременно обусловиться с местом подключения к сигнализации.

Беря во внимание копеечную стоимость радиодеталей, поделка обойдется не дороже 150-ти рублей, то есть на порядок дешевле покупного изделия.

Установка на движок

Создать датчик для сигнализации своими руками — это еще полдела. Необходимо верно его установить и подключить к системе. Чтоб терморезистор как можно поточнее демонстрировал температуру мотора, самое наилучшее пространство для него — блок цилиндров.

Крайний остывает позже всех остальных деталей, потому сигнал на включение стартера будет поступать вовремя. При другом расположении система неверно считает, что движок уже остыл, будет пускать его почаще, что ведет к перерасходу горючего.

Куда установить датчик температуры двигателя от сигнализации

Собственный датчик проще всего закрепить на патрубке термостата либо радиатора остывания. В первом случае он будет демонстрировать наиболее настоящую температуру, во втором — проще подключить в параллель с датчиком закрывания капота. Метод закрепления — однообразный:

  • приложить самоделку терморезистором к железной поверхности патрубка;
  • зафиксировать его с помощью изоленты;
  • снаружи утеплить теплоизолирующим материалом с фиксацией той же изолентой.

Фирменный датчик следует устанавливать на хоть какой железной детали мотора (блок цилиндров, головка блока, крышка клапанной коробки), где имеется выступающая шпилька с резьбой М6. Если таких не найдется, можно создать переходную деталь и закрепить ее в глухое резьбовое отверстия рым-болта.

Подключение к сигнализации

Обычно в руководстве на авто сигнализацию приводятся указания о подключении всех датчиков, в том числе и температурного. К примеру, в системах TOMAHAWK и STARLINE один провод подключается к оранжево-серому проводу блока управления. В ALLIGATOR — к черно-зеленому. Иной конец постоянно крепится к массе. Фактически это равносильно подключению параллельно капотному датчику, что на практике почаще всего и делают.

Совет: укладку проводов в подкапотном пространстве нужно создавать так, чтоб они не болтались, а были накрепко зафиксированы на окружающих деталях с помощью изоленты либо установочных клипс.

От верно избранного места расположения доп температурного датчика зависит корректная работа сигнализации с автозапуском. Сделанный своими руками терморезистор обойдется в разы дешевле покупного изделия, а создатель ощутит гордость за результаты собственного труда.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *