Когда нужна замена масляного фильтра и как её делать

Одной из основных функций двигательных масел является удаление иностранных примесей, частиц износа и загрязнений из зон, где соприкасаются детали. Однако, для поддержания чистоты смазки, ее необходимо постоянно очищать от инородных загрязнений. Эту задачу успешно решает масляный фильтр. При износе его ресурса требуется провести замену.

• 3 Способы избежать ошибок при выборе
• 4 Процесс собственной замены

Зачем двигателю необходим масляный фильтр

Работоспособность двигателя зависит от эффективной работы масляной системы, которая достигается двумя путями:

• улучшением состава масла за счет применения высококачественной базовой основы и добавления сбалансированного пакета различных присадок;
• использованием фильтрующего элемента, который отлично очищает моторное масло от механических примесей, превращающих смазку в абразивную смесь.

Строение

Структура фильтра масла

Для очистки моторного масла используется деталь, изготовленная из специальной бумаги, представляющей собой толстый слой смеси тончайших нитей из целлюлозы, синтетики и стекла. Для придания фильтрующему материалу прочности, жесткости и нужных физико-химических свойств его обрабатывают особой пропиткой, основой которой являются фенолформальдегидные смолы.

После этой обработки бумажная полоса складывается в гармошку и оборачивается вокруг перфорированной металлической трубки. В результате образуется цилиндрический фильтрующий патрон, торцы которого напоминают звезду с множеством лучей. На каждый торец гофрированного цилиндра тщательно намертво приклеивается тонкое кольцо из металла, которое надежно герметизирует фильтрующий бумажный цилиндр. Недопуск попадания нефильтрованного масла зависит от качества клея (устойчивого к бензину и маслу) и плотности слоя. Это позволяет очищать масло от механических примесей размером 45 микрон и больше.

Кроме того, фильтр служит для оставления определенного объема масла в масляных полостях двигателя после его остановки, и эта функция выполняется обратным клапаном в виде широкой сложной манжеты из резины.

Многие компоненты масляной системы имеют перепускной клапан, который пропускает холодное масло непосредственно в масляную систему при запуске стартера утром, для облегчения запуска двигателя, поскольку в этом случае масло проходит мимо фильтра.

Когда и почему нужно провести замену

Путь масла в полнопоточном масляном фильтре

Фильтрующий элемент со временем накапливает в себе предельное количество загрязнений и перестает выполнять свою основную функцию. В этом случае единственным решением станет замена старого масляного фильтра новым.

В некоторых случаях может потребоваться досрочная замена. Если обратный клапан изготовлен из низкокачественной резины и перестает закрывать масляную систему, деталь нужно сразу же заменить. На это могут указывать длительное горение лампочки давления масла при работающем двигателе. Одной из причин этого может быть пустая масляная система. Последствия могут быть очень серьезными: пока магистрали заполняются маслом, трущиеся детали работают без смазки. Это может привести к повышенному износу соприкасающихся деталей или заеданию кривошипно-шатунного механизма.

В случае продолжения эксплуатации с забитым фильтром можно быстро «убить» двигатель. Фильтр не будет влиять на циркуляцию смазки, так как масло будет обходить фильтр за счет работы перепускного клапана. В этом случае оно пройдет к неочищенной бумаге непосредственно к трущимся деталям. Мощный агрегат начнет интенсивно изнашиваться, однако лампочка давления масла не загорится. Такая ситуация предусмотрена в конструкции фильтра. Разработчики установили срок службы этого устройства в 10 тыс. км, что соответствует сроку службы высококачественного моторного масла.

Регламент замены масла всех автопроизводителей предполагает одновременную замену масляного фильтра. Индикацией его засоренности могут служить только косвенные признаки. Во-первых, необходимо чаще извлекать щуп и визуально оценивать степень загрязнения масла. Во-вторых, следует быть внимательным к работе двигателя и контролировать его показатели мощности. Интенсивный износ шатунно-поршневой группы может сопровождаться появлением посторонних шумов и стуков, а также автомобиль может стать менее отзывчивым.

Если вы сами заменяете масло и масляный фильтр, обратите внимание на количество отработки, которое вытечет. Малое количество отработки свидетельствует о надежной работе обратного клапана, способствующей долговечности двигателя. Поскольку устройство детали в легковых автомобилях неразборное, после использования ее просто утилизируют. Промывать ее любым растворителем бесполезно, так как невозможно очистить бумагу от загрязнений. У грузовых автомобилей масляный фильтр разборный, и заменяется только фильтрующий элемент.

Важно понимать, что работоспособность масляной системы зависит от слаженной работы всех ее компонентов, и масляный фильтр является одним из ключевых элементов, обеспечивающих ее эффективную работу.

Видео: Почему необходимо менять масляный фильтр?

Способы избежать ошибок при выборе

Сегодня для предотвращения ошибок при выборе масляного фильтра следует покупать ту оригинальную марку, которая устанавливается на конвейере завода-изготовителя. Если выбрана другая марка, то следует ориентироваться на рекомендации официальных дилеров. Это гарантирует надежность, безопасность и правильный выбор. Это связано с большим количеством различных исполнений дешевых фильтров от неизвестных производителей, которые отличаются не только ценой, но и размерами, регулировочными настройками клапанов, качеством бумаги фильтрующего элемента, качеством изготовления отдельных элементов.

Неоригинал — потенциальная угроза долговечности двигателя

Хотя многие производители недорогих фильтров стараются копировать технологии оригинальных устройств, это часто происходит неудачно. Используется не тот клей; не та бумага; недостаточное количество слоев; некачественная резина в обратном или перепускном клапане. Такие фильтры плохо справляются со своей функцией, не выдерживают положенного срока службы, и могут причинить серьезный вред дорогостоящему двигателю.

Основное отличие оригинальных масляных фильтров от неоригинальных заключается в том, что оригинальный фильтр разрабатывается с фокусом на правильном функционировании и длительной работе этого важного устройства. Производители неоригинальных фильтров в первую очередь думают о снижении затрат на производство своих изделий.

Перепускной клапан — защита от опасного повышения давления масла

Особо стоит отметить роль перепускного клапана. Его главная задача заключается в направлении потока масла мимо фильтра, чтобы избежать критического увеличения давления масла в системе смазки двигателя. В результате защищаются сальники, прокладки и уплотнения. Повышенная опасность исходит от холодного масла, обладающего очень низкой вязкостью, и от очень грязной фильтрующей гофры, что препятствует свободному прохождению масла через загрязненную бумагу. Проблему холодного пуска мотора помогает решать байпассный клапан, установленный в масляном насосе.

Расположение перепускного клапана

Перепускной клапан у многих фильтров очистки масла находится на верхней стороне (противоположной торцу с установочной резьбой). Однако данный расположение не является наилучшим. Во время запуска двигателя плотное масло попадает в масляную систему, обходя фильтр. Производители фильтров исправили данное расположение, и стали размещать перепускной клапан внутри канала внизу (вблизи торца с резьбой в блок цилиндров). Это можно увидеть, глядя внутрь резьбового отверстия. Если клапан хорошо заметен, то он находится внутри фильтра над торцом фильтрующего элемента. Если видна только пружина, то он расположен внутри фильтрующего элемента. В оригинальных масляных фильтрах особое внимание уделяется настройке срабатывания перепускного клапана, что обеспечивает надежную защиту двигателя от непредвиденного повышения давления.

У дорогих моделей автомобилей в масляном фильтре отсутствует обратный и перепускной клапаны. Защита от избыточного давления и дренажа масла встроена непосредственно в масляную систему двигателя. Поэтому приобретение непроверенной продукции для таких престижных автомобилей недопустимо, затратно и очень рискованно.

Взаимозаменяемость масляных фильтров для бензиновых двигателей и дизелей

Марка масел, смазочные свойства и кинематические характеристики карбюраторных двигателей и дизелей значительно различаются друг от друга. Поэтому настройки перепускных клапанов и свойства резины дрен