Как заправить автокондиционер

0

Как заправить автокондиционер

Автокондиционер увеличивает комфортность езды во время летней жары. С течением времени хоть какой автокондиционер теряет хладагент из-за повреждения трубок и остальных деталей. Прочитав статью, вы узнаете, как верно заправить автокондиционер, какие инструменты, вещества потребуются и стоит созодать это своими руками.

Как работает автокондиционер

Это устройство работает по принципу холодильника: компрессор сжимает хладагент (фреон), повышая его температуру. Жаркий фреон проходит через конденсатор (аналог радиатора остывания), где остывает и перебегает в жидкое состояние. Водянистый газ поступает в испаритель, также являющийся аналогом радиатора. Переход из водянистого в газообразное состояние приводит к резкому падению температуры, из-за чего же радиатор испарителя охлаждается до отрицательной температуры. Вентилятор компрессора засасывает забортный воздух и обдувает им испаритель, потом гонит воздух поступает в салон, снижая его температуру.

Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) кондюка

Если автокондиционер начал работать ужаснее, без помощи других проведите диагностику. Вот перечень главных действий для этого:

  • Проверка салонного фильтра.
  • Осмотр шлангов, трубок, конденсатора и испарителя.
  • Проверка электромотора и лопастей вентилятора.
  • Проверка ремня.
  • Проверка компрессора.
  • Для проверки салонного фильтра его вытаскивают наружу и осматривают. Незапятнанный фильтр вставляют назад, грязный подменяют новеньким. Для осмотра конденсатора может потребоваться снятие сетки радиатора. Для осмотра шлангов, испарителя либо трубок необходимо снять футляр кондюка (эта процедура описана в мануале кара). Если автокондиционер устанавливали своими руками раздельно, читайте аннотацию, которая идет с ним в комплекте.

    Найдя утечку хладагента через повреждения трубок, поменяйте их полностью либо посетите специализированную мастерскую, чтоб провести ремонт. Не используйте клеи либо герметики, они ненадежны.

    Если повреждения в радиаторах, поменяйте их без помощи других либо обратитесь в специализированную мастерскую. Проверьте натяжение ремня и сравните с обозначенным в аннотации по обслуживанию машинки либо кондюка. Заведите мотор, потом поднимите обороты до 1500 за минуту. Обхватите рукою выход высочайшего давления (к нему подсоединена толстая железная либо медная трубка). Если компрессор работает верно, то через 1–2 минутки выход нагреется и руке станет горячо. Если обжигает руку, компрессор нужно чинить либо поменять. Если чуток теплый – в системе очень не достаточно хладагента. Обхватите рукою выход прохладного давления, к которому подступает узкая трубка. Через 1–2 минутки рука обязана замерзнуть до болевых чувств. Если этого нет, в системе большая утечка хладагента и ей нужен суровый ремонт. Также нужно проверить состояние вентилятора и по мере необходимости поменять его. Эта процедура описана в мануале кара либо кондюка.

    Подготовка к заправке кондюка

    До этого чем приступать к заправке кондюка фреоном своими руками, вы должны осознавать – это весьма непростой процесс, с огромным количеством аспектов, потому его трудно создать верно. К тому же обычное оборудование для работы с фреоном обойдется приметно дороже услуг мастера. Если же вы твердо решили без помощи других заправить автокондиционер, пристально изучите его аннотацию. Поэтому что деяния, которые подступают для 1-го кондюка, неприменимы для другого. Обычно кондюки заправляют фреоном один каждые три года. Если же возникла утечка, то заправлять его придется нередко.

    Что нужно для заправки кондюка

    Для работы для вас потребуются:

    • емкость с фреоном;
    • регуляторы давления;
    • шланги для подключения к кондюку;
    • переходники;
    • вакуумный компрессор.

    Выбор фреона

    Автокондиционеры до 1992 года заправляли фреоном R-12. Он наиболее эффективен в плане остывания, стоит дешево, но вредит озоновому слою. Опосля 1992 года хоть какой автокондиционер изготавливают лишь под газ R-134а. Выпускают и остальные модификации фреонов для кондюков. Соединять различные типы фреонов недозволено, это повредит испаритель и конденсатор. На внутренней стороне крышки капота есть наклейка, на которой обозначено, какой хладагент заправлен в устройство. Средняя стоимость баллончика (500 гр) хладагента составляет 1000 рублей. Средняя стоимость баллона (13,6 кг) составляет 8 тыщ рублей. Если в трубках либо радиаторах есть утечки, размер которых не превосходит 0,5 мм и, по некий причине, вы не сможете обратиться в специализированную мастерскую, воспользуйтесь герметиками для кондюка. Средняя стоимость герметика баллона (13,6 кг) составляет 15 тыщ рублей, средняя стоимость баллончика (500 гр) составляет 2000 рублей. Не пользуйтесь герметиком нередко, лучше впору ремонтируйте покоробленные детали.

    Выбор регуляторов давления

    Индустрия выпускает три вида регуляторов давления:

  • для заправки через штуцер высочайшего давления;
  • для заправки через штуцер низкого давления;
  • всепригодные.
  • Стоимость регуляторов начинается от 2 тыщ рублей. Их используют для всех типов фреона и герметика. К регуляторам давления для вас потребуются вентили, тройники, шланги и остальные приспособления. Средняя стоимость этих устройств составляет 4 тыщи рублей.

    Остальные инструменты

    Как заправить автокондиционер

    Чтоб заправить кондюк своими руками, нередко получают стопроцентно укомплектованные наборы, которые состоят из:

    • баллончика с 1 кг хладагента;
    • вентиля;
    • тройника;
    • манометра;
    • шланга со штуцером.

    Средняя стоимость такового набора 4 тыщи рублей. Если автокондиционер длительное время не работал, нужно будет удалить из него воздух. Насос для вакуумирования стоит 3–6 тыщ рублей.

    Как без помощи других заправлять кондюк

    Как заправить автокондиционер

    Чтоб своими руками заправить автокондиционер, снимите резиновую либо пластиковую заглушку с магистрали низкого либо высочайшего давления (зависимо от имеющегося у вас оборудования). Соберите устройство для заправки и подключите его к штуцеру. Заведите движок и выставьте обороты на 1500 за минуту. Откройте вентиль и заправляйте газ в течение 5 минут. Заглушите движок и закройте вентиль, а через 5 минут поглядите на показания манометра. Если давление в системе ниже нормы, повторите все операции. Не допускайте превышения давления, это повредит кондюк. Наиболее тщательно процедура заправки конкретно вашей модели системы кондиционирования описана в руководстве по эксплуатации кара либо кондюка.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *