Как выполнить чип-тюнинг дизельного двигателя: особенности и тонкости процесса

0

Как провести чип тюнинг дизельного двигателя: особенности и тонкости процесса

Чип-тюнинг дизельных двигателей появился не так давно, и его особенности, исторические нюансы и варианты проведения этой доработки для различных моторов требуют внимания.

Содержание:

Исторический аспект

Понятие чип-тюнинга для дизельных двигателей появилось в 2004 году, когда компания ESP разработала модуль увеличения тяговой мощности для американского грузовика PeterBilt. Это открыло дверь для новых возможностей дизельных двигателей.

В 2005 году концерн FMR (U.S.A.) начал разработку элементов чип-тюнинга для дизельных двигателей широкого распространения, а в 2006 году компания SDR представила механизмы чип-тюнинга на рынке аксессуаров.

С тех пор чип-тюнинг дизельных двигателей совершенствовался, и сегодня размер впаиваемого элемента составляет 10–15 мм, упрощая задачу многим тюнинг-ателье в доработке двигателя.

Зачем проводить тюнинг дизеля

Почему дизели нуждаются в чип-тюнинге? В основном для улучшения тяговых характеристик и увеличения мощности. Для грузового транспорта чип-тюнинг улучшает тягу, а для легковых автомобилей увеличивает мощность без механического вмешательства.

Причины, по которым автовладельцы проводят чип-тюнинг дизельного двигателя:

  • Увеличение мощности (на 30-35%).
  • Улучшение тяговых характеристик.
  • Уменьшение расхода горючего.
  • Улучшение динамических качеств.

Итак, перейдем к самому процессу проведения чип-тюнинга дизеля.

Варианты чип-тюнинга дизельного двигателя

Существуют три варианта чип-тюнинга двигателя, и они одинаковы как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Важно отметить, что этот процесс лучше доверить профессионалам.

Итак, варианты чип-тюнинга для дизельного двигателя:

  • Прошивка электронного блока управления двигателем.
  • Установка дополнительного модуля контроля.
  • Впайка чипа в ЭБУ.

Прошивка ЭБУ

Первый вариант — изменение технических характеристик на программном уровне. Существуют три варианта доработки дизельного мотора на программном уровне:

  • На мощность.
  • На тяговую мощность.
  • На расход.

Для прошивки ЭБУ потребуются: дата кабель, программное обеспечение, ноутбук или планшет, а также профессиональные навыки. Как проводится программная доработка дизельного мотора:

  • Установка ПО на ноутбук.
  • Подключение K-line кабеля к разъему OBD II и ноутбуку.
  • Запуск программы подключения и диагностики.
  • Сброс ошибок.
  • Установка нового ПО.
  • Перепрошивка ЭБУ.
  • Настройка.
  • Тестирование.

Установка модуля

Второй вариант — установка дополнительного модуля управления. Процесс установки довольно простой, но лучше доверить его профессионалам.

Перепайка «мозгов»

Последний способ — установка чипа в ЭБУ. Этот процесс требует специальных знаний и умений, и лучше доверить его профессионалам.

Плюсы и минусы чип-тюнинга

Процесс чип-тюнинга имеет свои плюсы и минусы:

  • Плюсы: увеличение мощности, уменьшение расхода топлива, улучшение КПД и динамики, стабильная работа спрыска.
  • Минусы: повышенный механический износ, повышение температуры двигателя, риск поломки топливного насоса.

Нововведения

В 2016 году был представлен модуль нового поколения для чип-тюнинга малолитражных дизельных моторов. Устройство повышает мощность и экономичность.

Рекомендации

Многие эксперты относятся к чип-тюнингу дизельного двигателя негативно, но практика показывает, что большинство автолюбителей остаются довольны результатом. Лучше доверить проведение чип-тюнинга профессионалам, чтобы избежать неприятных последствий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *