Как стопроцентно слить охлаждающую жидкость? Делаем сами

0

Как полностью слить охлаждающую жидкость? Делаем сами

Хоть какой мало-мальски на техническом уровне подкованный шофер понимает, как стопроцентно слить охлаждающую жидкость (ОЖ, антифриз, тосол), и стремится делать эту функцию без помощи других. В конце концов, она требуется не так нередко, не представляет собой ничего сложного – так для чего растрачивать излишние средства?
Профилактическая подмена охлаждающей воды (если кто-то запамятовал либо не понимает) проводится минимум каждые три года либо при пробеге от 45 до 70 тыс. км. Поточнее обозначено в руководстве по эксплуатации авто; бывалые автомобилисты могут улавливать момент необходимости по поведению машинки. Но если вы не обладаете схожей проницательностью, придерживайтесь указаний производителя. Забывчивость либо пренебрежение схожей профилактикой угрожает перегревом движка и очень недешевым ремонтом.
Кроме штатной смены антифриза, его слив может пригодиться при монтаже новейшего термостата либо радиатора. Вообщем, если вы для этого пользуетесь автосервисом, там сольют тосол и без ваших указаний. А если вы занимаетесь таковыми работами без помощи других, означает, вы достаточно опытнейший автомеханик-любитель, и о этом шаге не забудете.
Как стопроцентно слить охлаждающую жидкость, можно поделить на 2 шага. Любой из их по-своему важен и осуществляется с чертами, так что разглядим оба в подробностях.
Сливаем антифриз с радиатора
Созодать это необходимо на прохладном движке, по другому вы практически гарантировано ошпаритесь. Если перед подменой вы куда-то ездили, полчаса покурите, пока мотор остынет. Помним также о том, что хоть какой антифриз – активный химикат, ядовит, и при всем этом имеет сладковатый запах, привлекающий звериных и малышей. Во избежание трагедий стоит заблаговременно запастись плотно укупоривающимися канистрами, куда позже будет слита жидкость. Для процедуры же пригодится тазик, лучше железный: некие виды пластмасс (в особенности пищевые) тосол разъедает.

  • Если на вашем авто есть защита на движке, она снимается. Для этого сворачиваются 4 болта;
  • Последующее, что необходимо создать – открыть краник на отопителе. Для этого температурный регулятор печки передвигается на право до упора (наибольший нагрев). Если у вас на борту кондиционер-автомат, его ручка тоже выставляется на максимум;
  • Сейчас неоднозначный момент: крышка на расширительном бачке. Откручивать ее либо нет, придется решать без помощи других. С одной стороны, открытая горловина обеспечивает наиболее полный и резвый слив. С иной стороны, охлаждающая жидкость при сливании может расплескиваться и забрызгать движок;
  • Под радиатор подсовывается тазик;
  • Под капотом ищется сливная пробка. Ее сворачивать необходимо медлительно и грустно: если поспешите, хлынет так, что с большенный вероятностью зальет генератор – а это доборная, никому не подходящая возня;
  • Минут 10 необходимо подождать, пока антифриз стечет по максимуму, опосля что можно перебегать к последующему шагу.

Как полностью слить охлаждающую жидкость? Делаем сами

Сливаем антифриз с мотора
На ряде машин (а именно, на ВАЗах) сливная пробка скрывается за модулем зажигания. В этом случае до слива тосола придется демонтировать и его. Делается это так:

  • С аккума скидывается масса;
  • Убирается декоративная накладка из пластика (если она находится). Для этого свинчивается пробка для заливки масла, и накладка выдергивается;
  • Вынимается колодка с проводами от модуля;
  • С него снимаются высоковольтные провода;
  • Ключом-13 свинчивается крепеж на картер мотора (2 штуки);
  • Ключом-17 ослабляется крайний крепеж;
  • Модуль вытаскивается вкупе с кронштейном;
  • Можно приступить конкретно к сливу тосола либо антифриза;
  • Тазик передвигается под движок;
  • Отысканная пробка не наименее аккуратненько, чем при сливе с радиатора, сворачивается;
  • Охлаждающая жидкость соединяется; необходимо подождать минут 10, пока стечет все до капли;
  • Пробка протирается. Проверяются все уплотнители; потрескавшиеся либо деформированные изменяются;
  • Крышки ставятся на пространство; если вы снимали модуль зажигания, ставите его на пространство, действуя в оборотном методе.

В неких вариантах может потребоваться промывка системы дистиллированной водой. Новейший тосол заливается в расширительный бачок в объеме кое-где в центре меж отметками min и max. Чтоб при заливе не происходило завоздушивание, хомут патрубка ослабляется, а шланг отсоединяется от штуцера на впускной коллектор. Заливка идет порционно, действовать необходимо, прикрывая временами крышку и проминая патрубок – это доп меры против образования воздушных пробок.
Когда из штуцера закапает, шланг устанавливается на пространство, а хомут затягивается. Для проверки опосля смены антифриза запускается движок и на полную врубается печка. Тепло не пошло – означает, в системе еще остался воздух. Пробку нужно удалить, чтобы не допустить перегрева мотора. Человек, разобравшийся, как стопроцентно слить охлаждающую жидкость, управится с сиим без усилий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *