Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для каров?

0

Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для автомобилей?

Аккумуляторная батарея необслуживаемого типа различается от обслуживаемого традиционного кислотного источника питания только собственной конструкцией. Все дело в том, что в такую АКБ нереально долить дистиллированную воду либо электролит, так как она работает вполне автономно без какого-нибудь обслуживания. Но, большая часть хозяев тс, которые заполучили необслуживаемый источник энергии, интересует вопросец: можно ли его заряжать, и если да, то, как верно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

  • 1 Требуется либо нет зарядка для необслуживаемой аккумуляторной батареи?
  • 2 Индивидуальности зарядного процесса в необслуживаемом источнике питания
  • 3 Сколько времени нужно на зарядку?
  • 4 Внедрение автоматических зарядных устройств
  • 5 Как жутка перезарядка?
  • 6 Как неопасна домашняя зарядка необслуживаемого аккума?

Требуется либо нет зарядка для необслуживаемой аккумуляторной батареи?

В любом случае аккуму нужна повторяющаяся зарядка, ведь в независимости от собственного вида, он для этого и предназначен (набирать и отдавать заряд).

Для начала стоит вспомянуть принцип отдачи и употребления электронной энергии в бортовой сети тс. Для запуска агрегата нужна энергия источника питания, которая поступает на стартер и систему зажигания топливной консистенции. Опосля того, как мотор запущен, врубается генератор, который производит нужную энергию для обеспечения процесса зарядки батареи.

Не принципиально, какой тип аккума установлен на тс, нужно осознавать, что ему все равно требуется подзарядка для восполнения потраченной на пуск агрегата энергии. Наиболее того, если вполне разрядить свинцовый необслуживаемый аккумулятор пару раз, он просто выйдет из строя. Конкретно потому, без неизменной подзарядки АКБ никак недозволено.

В чем сущность задачи?

Если подзарядка АКБ от генератора кара это обычное явление, то, по воззрению большинства автомобилистов, восстановление емкости батареи с помощью стационарного зарядного устройства, очень гибельно для нее.

Почему почти все считают конкретно так:

  • — Недозволено узреть, когда электролит закипел, так как банки необслуживаемого источника питания герметично запаяны, и отследить какие процессы происходят конкретно в их нереально. Так как аккумулятор вполне герметичный этот пункт весьма настораживает автовладельцев при постановке АКБ на зарядку, потому что при закипании электролита, его пары не сумеют покинуть корпус батареи, в итоге что она может просто подорваться от появившегося давления.
  • — Вполне отсутствует возможность контроля плотности. К примеру, если в обслуживаемом типе АКБ замерить ее достаточно просто: довольно вывернуть пробки и опустить в банки батареи ареометр, то в необслуживаемом это сделать уже не получится.

На основании обрисованных выше пт, нужно составить подробный метод зарядки необслуживаемого источника питания, чтоб осознавать какие тонкости и аспекты стоит учесть в этом процессе.

Индивидуальности зарядного процесса в необслуживаемом источнике питания

Заметим, что для его воплощения не подходят никакие примитивные способы, самодельные зарядные устройства и принцип «поставлю на ночь (то есть темное время суток) на зарядку». Существует два настоящих метода восстановления емкости необслуживаемой аккумуляторной батареи:

  • Зарядка при неизменном напряжении. Ее процесс протекает с заблаговременно установленной величиной напряжения, к примеру 14В, а сила тока повсевременно изменяется в автоматическом режиме. Сначала процесса зарядный ток может достигать величины 8-10 А, а в конце – 0,1-0,4 А.
  • Зарядка при неизменной величине силы тока. Различается от первого метода только тем, что тут меняется напряжение, а зарядный ток не изменяется в протяжении всего процесса.

Схожим образом заряжаются все источники питания.

Сколько времени нужно на зарядку?

Вопросец более увлекательный. Естественно, нужно верно высчитать время, нужное, чтоб зарядить батарею. Чтоб это создать верно, необходимо знать, как разрядилась батарея питания. Для этого необходимо научиться вычислять ее емкость. Опишем, как это создать.

Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для автомобилей?

Понятно, что 12,7В – это величина полного заряда источника питания, при всем этом, если аккумулятор разряжен вполне, его напряжение не будет превосходить порог в 11,7В. Заметим, что 10В – это критичная цифра заряда источника питания, допускать которую недозволено. Меж величинами полного заряда и разрядки АКБ разница в 10%, и составляет она 1В.

Разглядим понятие емкость источника питания. Часто она составляет 55-60-75 А/ч, и дальше по возрастанию. Сиим понятием характеризуется количество тока, которое источник питания сумеет отдавать в течение 60 минут. Если аккумуляторная батарея емкостью 60 А/ч заряжена только на одну вторую, величина ее емкости в таком составляет только 30 А/ч.

Для того чтоб вполне вернуть всю емкость АКБ, следует подать на ее клеммы зарядный ток определенной силы. Некие считают, что для восполнения половины емкости описанной в примере батареи, нужно будет подать на нее ток при зарядке величиной в 30А. Но, это вполне выведет источник питания из строя. Заряжать его нужно подав зарядный ток, величина которого не превосходит 10% емкости аккумуляторной батареи. Другими словами для нашего АКБ нужен зарядный ток в 6А. Сейчас нужно найти время зарядки.

Потому что для полного восполнения емкости АКБ нужно 30А, при всем этом зарядный ток приравнивается 6А, отсюда следует обычная формула – 30/6=5. Другими словами для восстановления емкости источника питания будет нужно 5 часов.

Внедрение автоматических зарядных устройств

Их применение более оправдано, так как нет необходимости с вычислением емкости АКБ, величины тока и времени зарядки и т. д. Автоматическое зарядное устройство все сделает само. Например, сначала зарядки ток, подаваемый на батарею, будет иметь очень допустимую величину, которая начнет понижаться с течением времени.

Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для автомобилей?

Батарея питания необслуживаемого типа никогда не закипит, так как система повсевременно контролирует и понижает величину зарядного тока.

Как жутка перезарядка?

Процесс перезарядки хоть какого источника питания сопровождается неотклонимым закипанием электролита снутри него. Это вызывает образование газа и рост давления, из-за что АКБ может просто подорваться. В батареях необслуживаемого типа предусмотрен особый клапан, который раскрывается в этом случае. И хоть корпус аккума остается целым, перезаряд все таки навредит такому АКБ, так как электролит из него улетучивается, а восполнить его количество уже не получится.

Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для автомобилей?

Производители облегчили юзерам процесс зарядки необслуживаемых источников питания, разместив на их корпусе особый сигнализатор. Его цвет гласит о разных состояниях АКБ. К примеру, зеленоватый цвет является свидетельством полной зарядки батареи, а темный – необходимости восполнения ее емкости.

Как неопасна домашняя зарядка необслуживаемого аккума?

Да, обслуживаемую батарею недозволено заряжать дома, так как этот процесс постоянно сопровождается образованием едкого газа.
С необслуживаемым типом источников питания дела обстоят проще. Основное — не перезаряжать их длительное время, а в остальном зарядный процесс даже в критериях квартиры полностью неопасен. Довольно отключить зарядное устройство, как индикатор зажегся зеленоватым цветом, и можно не выжидать полное время на зарядку аккума.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *