Что делать, если автомобиль начинает «троить» после прогрева?

0

Двигатель троит на горячую: причины и методы устранения

Некоторые водители замечают, что после прогрева двигатель начинает «троить» – его мощность падает из-за неполадок в одном из цилиндров двигателя. Помимо снижения производительности, при увеличении оборотов возможны вибрации кузова, повышенный расход топлива и нестабильные обороты холостого хода. Почему возникает эта проблема и как с ней бороться?

Почему двигатель «троит»?

Выражение «троит двигатель» появилось, когда введены автомобили со 4-цилиндровым двигателем. Если один из 4 цилиндров перестает работать нормально, говорят, что двигатель «троит». Теперь термин используется даже для 6- и 12-цилиндровых двигателей, хотя это не совсем точно.

Проблема обнаруживается только после запуска двигателя и его значительного нагрева.

Во время прогрева внутренние детали могут изменить свои характеристики, что проявляется во время движения. Поездка даже на небольшие расстояния становится проблематичной из-за неисправной работы одного цилиндра: вибрация кузова за пару минут явно показывает, что машина не готова к движению. Однако симптомы могут исчезнуть, а затем вернуться.

Проверка свечей зажигания

Важно разобраться, почему один из цилиндров вышел из строя. Опытные водители могут тратить целые дни на поиск неисправности безрезультатно. Частой причиной «троения» двигателя при прогреве являются неисправные свечи зажигания.

Неисправность свечей может быть следующей:

  • Контакты и изоляция свечей покрыты маслом или гарью.
  • Свечи повреждены или их контакты.

Проблема заключается в следующем:

  • Избыток масла попадает из картера в камеру сгорания;
  • Воздушно-топливная смесь в камере сгорания не поджигается из-за неисправной свечи.

Решение проблемы простое: заменить все свечи зажигания, затем проверить другие детали в области свечей на наличие повреждений. Сменить масло и запустить двигатель. Если «троение» исчезло, значит, все сделано правильно, если нет – нужно искать другие источники проблемы.

Возможные причины неисправности

Дальнейший поиск причины становится сложнее, так как требуется проверить десятки деталей на повреждения:

  • В камеру сгорания может попадать лишний воздух – проверьте шланги и проводку.
  • В проводке может быть обрыв – проверьте изоляцию на наличие повреждений.
  • Проверьте состояние конденсаторов.
  • Проверьте клапана на обгорание.
  • Проверьте поршни и поршневые кольца. Если обнаружены поломки, возможно, проблема в них.

Это основные шаги. Затем проверьте на дефекты следующие детали: карбюратор, маслосъемные колпачки, рокеры клапанов, воздушный фильтр, всю систему зажигания и прокладку головки цилиндра.

Если проблема сохраняется даже после замены поврежденных деталей и детального осмотра всех узлов, требуется обратиться к специалистам в СТО для проведения компьютерной диагностики. Поиск причины может занять несколько дней, а иногда и несколько часов.

Как проверить проводку?

Есть рискованный способ найти неисправный цилиндр: поочередно отключать высоковольтные кабели от работающего двигателя. Это поможет определить неисправный цилиндр.

Однако следует помнить о рисках. Можно получить удар током, что болезненно. Необходимы резиновые перчатки и изоляционный коврик. При выполнении работ следуйте инструкциям:

  • Запустите двигатель, поднимите и зафиксируйте капот.
  • Поочередно отсоединяйте кабели от свечей, держась за изоляцию, не касаясь проводов на напряжение или кузов.
  • При отключении рабочего цилиндра звук двигателя изменится. Если отключить неисправный, ничего не произойдет.

После нахождения примерной локации неисправности, перепроверьте все детали, связанные с этим цилиндром.

Рекомендуется проверить системы: зажигания, газораспределения, топлива – шланги и т.д.

Список возможных проблем

Пример проблемы: после заправки сигнализация двигателя включается, двигатель прогревается, но начинает «троить» через 20-30 минут езды. В этом случае неисправны свечи зажигания. Замена топлива не всегда помогает.

Если не удается найти проблему самостоятельно, обратитесь к профессионалам. Диагностика на СТО поможет выявить и устранить причину. Не соглашайтесь на замену узлов без нужды, лучше обратиться в другое СТО.

Проблема «троения» двигателя – неприятное явление. Важно проверить все системы и заменить дефектные детали, чтобы решить проблему. Если ничего не помогает, обратитесь в СТО для квалифицированной помощи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *