Автореволюция: россиянам разрешили ставить на машины квадратные номера
При наличии специального посадочного места
С 18 октября в России стало законным устанавливать на передние бамперы автомобилей номерные знаки «квадратного» формата, но только в случае, если под них было предусмотрено заводское посадочное место. Ранее водителям праворульных автомобилей японского производства с узким посадочным местом грозили штрафы (иногда до 5000 рублей за нечеткий номер). Им пришлось приложить усилия, чтобы оставить в покое этот «недочет», и на этом настоял глава ГИБДД.
В письме начальника федеральной ГИБДД Михаила Черникова указано: «Согласно поправке к ГОСТ Р 50577-2018 “Знаки государственной регистрации транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования”, с 18 октября 2023 года допускается использование переднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1. В связи с этим необходимо распространить данную информацию среди сотрудников Госавтоинспекции и обеспечить ее использование при осуществлении контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения, исключив неправомерное привлечение водителей к административной ответственности».
Предыдущая версия ГОСТ предусматривала использование двухстрочных («квадратных») номерных знаков на автомобилях, у которых не удавалось установить стандартные однострочные. Однако в течение первых лет это разрешение касалось только задних номеров, в то время как передние должны были быть исключительно однострочными.
«Возможно, изначально это было предусмотрено в целях защиты интересов владельцев старых автомобилей», – предполагает собеседник из ГИБДД Московской области. – «Ведь советские номера “черного” стандарта, которые выдавались с 1959 по 1980 год, именно такие: спереди однострочный, сзади двухстрочный. А площадки под такие знаки спроектированы для “Волг”, “Москвичей”, “Жигулей” и других автомобилей, произведенных до 1980 года. Также владельцы американских автомобилей используют задние площадки под квадратные номера».
С 1980 года номерные знаки для легковых автомобилей в СССР, а затем и в России, стали однострочными и спереди, и сзади (в соответствии с европейским стандартом). До 2018 года владельцы автомобилей, привезенных с американского или японского рынка, а также коллекционеры автомобилей, использовали различные адаптеры, включая те, которые оснащались подсветкой: согласно техническим нормам, номерной знак должен быть подсвечен, но штатные лампы ни при каких условиях не соответствовали подходящему посадочному месту для “квадратного” номера и были бесполезными».
Один из способов адаптации означал установку однострочного номерного знака в изогнутом виде. Однако в этом случае инспектор ДПС при проверке мог обратить внимание на деформированный номерной знак. Несмотря на это, как сообщил источник из ГИБДД Московской области, обычно инспекторы не придавали этому большого значения».
«Изменения, которые уже давно ждали», – отмечает автоэксперт Александр Шумский в своем блоге. – «Ранее возникали юридические проблемы, так как на автомобилях с неподходящими креплениями для регистрационного знака спереди его установить без деформации было невозможно, а это было запрещено правилами».
Однако, представители некоторых российских автоклубов опасаются, что сейчас, когда большому числу владельцев автомобилей японского производства предоставили возможность использовать стандартные посадочные места для номерных знаков, отношение инспекторов к любым нарушениям в этом отношении (например, к смещенным номерным знакам, к их установке на решетке радиатора и т. д.) станет гораздо более строгим».
