Представлен кроссовер Jeep Wagoneer S

0

Представлен кроссовер Jeep Wagoneer S

Для различных рынков — различные электромобили Jeep. В Европе еще два года был представлен малогабаритный Jeep Avenger на французской платформе CMP: эти машинки выпускаются в Польше и за океан не поставляются. А в Америке концерн Stellantis представил совершенно иной электро-Jeep — куда наиболее большой, мощнейший и дорогой кроссовер Wagoneer S.

Представлен кроссовер Jeep Wagoneer S

С одноименным рамным гигантом этот электромобиль не имеет ничего общего, не считая, быть может, каких-либо маленьких компонент. Полноразмерные вседорожники Wagoneer и Grand Wagoneer останутся в производственной программке и будут продаваться наряду с кроссовером Jeep Wagoneer S, который имеет несущий кузов и совершенно остальные размеры. По габаритам он чуток компактнее короткобазного Grand Cherokee: длина — 4886 мм, ширина — 2123 мм, высота — 1645 мм. Пока Jeep Wagoneer S представлен лишь в богатейшем приветственном выполнении. Его наружными приметами стали темные 20-дюймовые колеса и обильный глянцевый декор, ведь хром сейчас признан неэкологичным.

Дизайн электро-Внедорожника — это соглашение меж фирменной эстетикой и аэродинамикой. К примеру, канонические семь частей на носу сохранены, но это не прорези сетки, а только оформление глухой вставки, которая дополнена соответственной подсветкой. Корма выделяется необыкновенным встроенным в стойки крыши мощным спойлером, который прячет купеобразный силуэт кузова: заднее стекло установлено намного наиболее полого, чем кажется при виде сбоку.

В угоду аэродинамике электромобиль также обрел утопленные дверные ручки, обтекаемые пороги и систему щитков под днищем и перед колесами. В итоге коэффициент Cd равен 0,29, что сделало Wagoneer S самым аэродинамически действенным Внедорожником в истории. А еще этот показатель в среднем на 15% лучше, чем у одноклассников.

В салоне сходу четыре больших экрана, при этом в компании для чего-то хвастают их суммарной диагональю (45 дюймов), хотя в бытовом плане этот показатель ни о чем не гласит. Считаем: по 12,3 дюйма для устройств и медиасистемы Uconnect 5, 10,25 дюйма у экрана для фронтального пассажира, плюс экран климат-контроля на консоли. Приметы приветственной топ-версии — панорамная крыша с лючком, электродоводчики дверей (в первый раз для Внедорожника), 64-цветная контурная подсветка, обогрев и вентиляция всех сидений, аудиосистема McIntosh с девятнадцатью динамиками и 12-дюймовым сабвуфером. В конце концов, гарантирована богатая отделка салона кожзамом из вторсырья с антимикробным покрытием руля.

Jeep Wagoneer S построен на модульной «телеге» STLA Large и имеет двухмоторный полный привод. Впереди и сзаду установлены модули EDM (электромотор, редуктор и инвертор), при этом фронтальный движок может механически отсоединяться от колес для экономии электроэнергии. Вкупе два мотора развивают 600 л.с. и 800 Нм, что дозволяет разогнать кроссовер оснащенной массой 2570 кг до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,4 с. Наибольшая скорость — 200 км/ч.

Паспортная дальнобойность превысила психическую отметку 300 миль (482 км). Все благодаря 400-вольтовой тяговой батарее емкостью 100 кВт·ч. От терминала неизменного тока можно восполнить заряд с 20% до 80% за 23 минутки. В набор приветственной версии заходит домашнее зарядное устройство на 48 ампер или сертификат бесплатного использования стремительных зарядок Free2move по аналогичной стоимости, но лишь для США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке).

Представлен кроссовер Jeep Wagoneer S

Jeep преподносит Wagoneer S только как электромобиль, но платформа STLA Large подразумевает и создание топливных версий, что наглядно показал новейший Dodge Charger. Так что в дальнейшем не исключено возникновение под капотом Вэгонира битурбошестерки Hurricane. Но это пока только предположение, а электронный Jeep Wagoneer S выйдет на рынок США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) уже в осеннюю пору. Стоимость приветственной версии Launch Edition — 72 тыщи баксов, наиболее обыкновенные варианты покажутся позднее. При всем этом сопоставимая по динамике Tesla Model Y Performance, на которую приравниваются и рекламщики Внедорожника, в Штатах стоит приметно дешевле — 51500 баксов. Экспортные поставки тоже планируются, но позднее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *