Новейший вездеход BAW 212 представлен официально

0

Новый вездеход BAW 212 представлен официально

Традиционный джип BAW 212 — культовая модель для китайского автопрома. Его начали выпускать еще в 1965 году специально для армии, хотя позднее приспособили и для «гражданки». Китайские военные отказались от закупок этих старичков еще в 2008 году, но компания BAW, отпочковавшаяся от концерна BAIC, до сего времени продолжает создание модели BJ212 для энтузиастов, параллельно проводя модернизации. К примеру, 18 месяцев вспять вышел BAW BJ212 Sniper с новеньким внедорожным шасси. А сейчас готов стопроцентно новейший BAW 212 второго поколения, на разработку которого ушло 5 лет.

Новый вездеход BAW 212 представлен официально

Ранешний Beijing BJ212

Подобно Гелендвагену, 2-ое поколение китайского вездехода заботливо сохранило известные черты предшественника. Вполне железный кузов владеет родовой поясной линией, выступающими крыльями, соответствующим капотом в виде перевернутой раковины и круглыми фонарями (но со светодиодным заполнением). Сохранен даже таковой чисто армейский атрибут, как маскировочная фара-искатель на левом фронтальном крыле, хотя она тоже стала светодиодной.

Новый вездеход BAW 212 представлен официально

При всем этом новейший вездеход стал приметно крупнее традиционного и по размерам превосходит знакомые нам модели BAIC BJ40 и Tank 300: длина — 4749 мм, ширина — 1945 мм, высота — 1999 мм. А по колесной базе «двести двенадцатый» превосходит даже Tank 500: 2860 мм против 2850 мм. Оснащенная масса — 2150 кг. Дверные просветы стали приметно обширнее, на корме возникла настоящая распашная дверь багажника с запаской. Как и подобает вездеходу, новейший BAW 212 имеет неплохую геометрическую проходимость: угол заезда — 40, угол съезда — 36 градусов.

Салон, очевидно, стопроцентно новейший — и обильно испещренный аналоговыми клавишами и ручками. Физические элементы отвечают не только лишь за управление климат-контролем и медиасистемой, да и за выбор режимов работы вэдовой коробки. И все таки без сенсорного экрана не обошлось. Чтоб выделить внедорожную суть модели, салон щедро сдобрен вставками «под сплав» и украшен мощным поручнем перед фронтальным пассажиром.

Новый вездеход BAW 212 представлен официально

В базе второго поколения 212 лежит рамное шасси, унифицированное с современной армейской моделью BAW Warrior и тем Снайпером. Впереди и сзаду установлены неразрезные мосты с пружинной подвеской. Вэдовая коробка — традиционный part-time с понижающей передачей и блокировками фронтального и заднего дифференциалов. Под капотом установлен двухлитровый турбомотор N20TG, который развивает 252 л.с. и разгоняет джип до 170 км/ч. В паре с ним работает восьмиступенчатый «автомат».

Кроме обычной версии, представлен и вариант, приготовленный для экстремального бездорожья. Он выделяется силовыми бамперами (впереди предвидено пространство для лебедки), черным декором, шноркелем и зубастыми шинами BFGoodrich. В подвеске применены наиболее массивные рессоры Atlas, а на крыше быть может установлен штатный экспедиционный багажник.

Новый вездеход BAW 212 представлен официально

Потом компания BAW хочет сделать вокруг модели 212 целое внедорожное семейство. Уже анонсированы короткобазная трехдверка и пикап. А в дальнейшем не исключено возникновение кроссоверов (в том числе гибридных), изготовленных в том же дизайнерском ключе. Но даже базисный BAW 212 поступит в продажу на китайском рынке лишь к концу этого года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *