Многострадальная Karma опять готовится к перезапуску: новые модели

Начало пути компании Karma пришлось на 2007 год, когда фирма называлась Fisker Automotive. Однако единственная самостоятельная модель Fisker Karma испытала неудачу: ее производство началось в 2011 году и закончилось уже в 2012-м. Спустя два года разорившаяся Fisker Automotive была выкуплена китайскими инвесторами и переименована в Karma Automotive, по имени единственной серийной модели.

С тех пор компанию преследовала неудача: череда сокращений персонала, продажа производственных площадок, судебные разбирательства, отзывная кампания едва запущенной в производство модели Revero и последующая остановка продаж. Последним признаком активности несчастливого автопроизводителя стала презентация модели Karma GS-6 в 2021 году, хотя это была лишь попытка очередной модернизации того же седана Fisker Karma из 2008 года.

В последнее время компания начала новый этап активности. Весной был назначен новый президент, Маркес Маккэммон, ранее работавший в фирмах Chrysler и Saleen. Первым делом он закрыл множество начатых проектов, а недавно в Лас-Вегасе была представлена новая перспективная модель Karma Kaveya. Правда, пока лишь в виде концепт-кара. По заявлению производителя, разработка сейчас находится на стадии «полнофункционального прототипа».

Kaveya — это купе класса Gran Tourismo. Имеющий алюминиевый каркас и углепластиковые наружные панели. Спортивный автомобиль выделяется изящными изгибами и росчерками светотехники. Лобовое стекло, панорамная крыша и стекло крышки багажника объединяются в единую прозрачную поверхность, корму украшает выдвижной спойлер. Спортивный автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесами, обутыми в шины Michelin. Длина Kaveya составляет 4768 мм, ширина 2002 мм и высота 1255 мм, а колесная база — 2718 мм. То есть новинка резко компактнее седана Revero (4988 мм в длину, колесная база 3159 мм).

Karma Kaveya уже не гибрид, а чистый электромобиль с полным приводом. Электродвигатели совокупно развивают 1196 л.с. и 1720 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч менее чем за три секунды. Максимальная скорость — 290 км/ч. За автономность отвечает тяговая батарея емкостью 120 кВт·ч, этого должно хватить на 402 км пробега. Заряд можно восполнить с 10% до 80% за 45 минут. Будет и заднеприводная версия мощностью 543 л.с.

Karma Gyesera

Купе Karma Kaveya будет выпущено ограниченным тиражом в 353 экземпляра, но старт намечен лишь на четвертый квартал 2025 года. Пока открыт только прием предзаказов, резерв обойдется будущему владельцу эксклюзива в десять тысяч долларов. При этом в третьем квартале 2024 года Karma обещает возобновить выпуск гибридных седанов Revero, а на четвертый квартал намечен дебют заднеприводного электрического седана Karma Gyesera. Пока он засвечен только в виде тизера: судя по всему, это будет лишь разновидность все той же Кармы разработки Хенрика Фискера.