Исполинский двигатель Bugatti V16: уникальный подход с электромоторами

0

Исполинский двигатель Bugatti V16: без наддува, но с электромоторами

Три года назад Bugatti объединилась с хорватским Rimac, известным своим электромобилем Nevera. Совместная работа принесла неожиданный результат.

Недавно Bugatti представила тизер своего нового двигателя V16. Мате Римац раскрыл детали: длина мотора достигает метра, больше, чем у текущего W16. Интересно, что он без наддува, хотя таковой присутствовал у предыдущих моделей Bugatti.

Дополнительные технические подробности рассказало издание Auto Motor Und Sport. Мотор V16 разработан совместно с Cosworth, объем 8,3 литра (по сравнению с 8,0 л у W16), обороты до 9000 об/мин, мощность 1000 л.с. К нему добавлены три электромотора — два спереди и один сзади, встроенный в 8-ступенчатую коробку. Общая мощность — 1800 л.с.

Римац не уточнил цифры, но однозначно заявил, что 1000 л.с. можно было бы получить и с наддувного мотора V8. Однако Bugatti выбрала путь уникальности и стильности, не идя на уступки модным тенденциям электрических гиперкаров.

Исполинский двигатель Bugatti V16: без наддува, но с электромоторами

Римац связывает низкие продажи Nevera с предпочтениями клиентов и уверен, что атмосферный V16 будет ключом к успеху новой модели Bugatti, дебют которой ожидается в ближайшие месяцы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *