Базисный Ауди Q6 e-tron оказался самым дальнобойным

0

Базовый Audi Q6 e-tron оказался самым дальнобойным

Электронный кроссовер Ауди Q6 e-tron был представлен в марте, но лишь в двухмоторных вэдовых вариантах мощностью минимум 387 л.с. Параллельно для Китая разработана отдельная версия Q6L e-tron с удлиненной колесной базой, увеличенной батареей и базисным задним приводом (347 л.с.). Сейчас одномоторный кроссовер возник и в Европе, но его спецификации различаются от китайских.

Базисной версии досталось заглавие Ауди Q6 e-tron performance, при этом доборная приставка обозначает совсем не возросшие мощность и динамику, как у Теслы, а усовершенствованные экономичность и дальнобойность. Таковой кроссовер лишился фронтального асинхронного электромотора, а на задней оси установлен синхронный движок пиковой мощностью 326 л.с. Тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч таковая же, как у вэдовых европейских вариантов.

Базовый Audi Q6 e-tron оказался самым дальнобойным

В итоге новенькая одномоторная версия вышла на 125 кг легче двухмоторной (2200 кг в оснащенном состоянии) и может проехать на одной зарядке до 641 км по циклу WLTP, тогда как вэдовый кроссовер имеет паспортную дальнобойность 625 км. Разгон до «сотки» занимает 6,7 с против 5,9 с, а наибольшая скорость обеих версий ограничена на отметке 210 км/ч. Совместная с Porsche 800-вольтовая платформа PPE поддерживает резвую зарядку мощностью до 270 кВт, что дозволяет за 10 минут восполнить припас хода на 260 км.

Базовый Audi Q6 e-tron оказался самым дальнобойным

Заднеприводные кроссоверы Ауди Q6 e-tron performance выйдут на европейский рынок в августе. Цены уже известны, в Германии они начинаются с 68800 евро, тогда как вэдовый Q6 стоит минимум 74700 евро. Позднее покажется еще наиболее доступная одномоторная версия с уменьшенной тяговой батареей емкостью 83 кВт·ч, но подробности о ней пока не обнародованы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *