Чего ждать от переезда «Формулы-1» в Петербург и зачем обращаться к алтайским шаманам в Сочи?

Ландо Норрис и Кими Райкконен на Гран-При Сочи / Фото: © Bryn Lennon / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru
У «Мерседеса» существует шанс войти в историю.

Генеральный руководитель АНО «Росгонки», промоутер Гран-при России «Формулы-1» Алексей Титов в беседе с «Матч ТВ» раскрыл информацию о необычайном спросе на билеты на последнюю в истории «Сочи Автодрома» гонку, разработке «Игора Драйв», и привилегиях Санкт-Петербурга по сравнению с Сочи.

— В конце сентября Сочи провел уже восьмой Гран-при России «Формулы-1». Довольны как все прошло?

— Этот год был дважды трудным. Во-первых, сохранялись ковидные ограничения, и нашей задачей как организаторов было обеспечить надлежащие условия для безопасного пребывания на мероприятии как участников, так и зрителей. Опыт 2020 года, безусловно, помог нам в решении этих вопросов. Во-вторых, погодные условия представляли собой определенный вызов. Но самое главное — справились, а участники и зрители испытали удивительные эмоции от событий, происходивших непосредственно на трассе. Убежден, что этот этап в Сочи стал одним из самых выдающихся по итогам сезона.

Алексей Титов / Фото: © Пресс-служба АНО Росгонки

— Билеты в этом году были распроданы за полтора месяца до гонки. Означает ли это, что популярность «Ф-1» в России увеличилась или тут только вопрос ограниченной вместимости? Насколько сейчас высоки темпы продаж с учетом того, что гонка в Сочи последняя, есть ли уже какой-то ажиотаж?

— Интерес к гонкам «Формулы-1» в России, безусловно, возрос. Это не просто какие-то внутренние ощущения, это статистика. Например, в сравнении с доковидным 2019 годом рост темпа продаж билетов на Гран-при 2021 составил 50%. При этом 69,8% приобретенных билетов — гости, ранее не посещавшие Гран-при. Это означает как растущую эффективность продаж, так и существенное расширение аудитории этапа Гран-при России «Формулы-1».

На счет этапа в Сочи в 2022 году, повышенный интерес также присутствует. На декабрь уже было продано в три раза больше билетов по сравнению с аналогичным периодом продаж в прошлом году. Если такой рост будет продолжаться, то sold out наступит гораздо раньше, чем в этом году. Поэтому призываю болельщиков заранее спланировать гоночный уик-энд в 2022-м — чтобы успеть и приобрести билеты по выгодным ценам, и выбрать наиболее удобные места для просмотра. Кстати, если вы сумеете приобрести билеты до конца этого года, то получите их не только на электронную почту, но и коллекционный вариант — пластиковый билет с шейной лентой в красивой упаковке и с бесплатной доставкой. Учитывая статус исторического Гран-при, такой красивый сувенир станет отличным подарком на Новый год.

— К слову, про зрителей. Уже проанализировали — ваша аудитория в Сочи и те, кто ожидается в Санкт-Петербурге — это разные люди? Не секрет, что многие приезжали на «Ф-1» заодно застать остатки бархатного сезона на море. Не боитесь потерять этих поклонников?

— Это действительно будет чуть другая аудитория. Однако, как я уже упоминал выше, у нас в целом по статистике довольно высокий процент людей, которые не были ранее на «Формуле-1». В плане туристической и культурной привлекательности Санкт-Петербург не уступает Сочи. Если Сочи — это курорт, то Санкт-Петербург — культурная столица с разнообразной программой для досуга: от музеев до ночной жизни города. Северная столица традиционно пользуется популярностью у иностранцев, особенно у представителей Финляндии. И с учетом наличия в этой стране гонщиков «Ф-1» мы рассматриваем присутствие их фан-клубов на наших трибунах.

— И все-таки с точки зрения обывателя: удобнее ездить на курорт Черного моря или кормить комаров на болотах под Питером?

— В самом вопросе чувствуются ваши предпочтения (смеется). Если серьезно, то Санкт-Петербург как город, куда будут прибывать сотни тысяч поклонников «Формулы-1», имеет намного больше преимуществ по транспортной доступности.

Касательно вопроса, как доехать из Петербурга на автодром, это одно из ключевых логистических моментов, над которым работает администрация Ленинградской области. Обсуждаются вопросы строительства новых развязок, железнодорожного, автомобильного сообщения. А если купаться в море, то евзяла в рассмотрение только вариант с пляжами на Финском заливе.

Финский Залив / Фото: © Zamir Usmanov / Global Look Press

— В этом году впервые во время Гран-при в Сочи был не просто дождь, а просто ливень, заливший весь Олимпийский парк и автодром. Насколько для вас как организатора это стало стрессом и насколько удалось справиться?

— Разумеется, у нас всегда есть сценарий на различное развитие событий, однако, да, в этом году мы впервые в таких условиях перешли от теории к практике. Важно то, что как персонал АНО «Росгонки», так и сам автодром выполнили с достоинством последствия стихии. Муниципальные службы города Сочи сработали отлично, оперативно разобрав последствия ливней, чтобы мы могли максимально скоро вернуться к гонкам.

Самое главное — несмотря на погоду, царила положительная атмосфера и было множество довольных и восторженных зрителей. Ради этого такие крупные события и проводятся — дарить людям праздник!

— С точки зрения спортивной борьбы дождь как раз сильно помог и в квалификации, и в основной гонке. Обычно организаторы крупных событий заказывают специальные самолеты разгонять облака. Вы не планируете на финальный Гран-при в Сочи, наоборот, заказать дождливую погоду?

— Видимо, да, будем обращаться к алтайским шаманам и просить их о помощи в этом вопросе (смеется).

— В этом году наконец-то вернулась прогулка по пит-лейн в офлайн-формате. Есть шанс, что в 2022-м мы увидим и автограф-сессию в классическом варианте?

— На самом деле в этом сезоне были и другие этапы с некоторым количеством зрителей во время прогулки по пит-лейн. Но в основном это касалось вип-гостей или посетителей паддок-клуба. Нам удалось объяснить и согласовать, а главное на практике показать, что логистику на «Сочи Автодроме» можно выстроить так, что при формате прогулки в несколько групп можно вполне безопасно проводить мероприятие.

В каком формате Гран-при пройдет в следующем году — зависит от многих из нас. Уже в этом сезоне мы видели, что там, где высокий процент вакцинированных, соответственно, и больший объем допущенных зрителей. Финал сезона в Абу-Даби прошел при полных трибунах, и было одно ключевое условие — допускали только полностью привитых гостей. Поэтому мы призываем всех наших болельщиков вакцинироваться активнее. Уверен, нам бы всем вместе хотелось, чтобы Гран-при 2022 года прошел при полном аншлаге.

— Что еще можно ожидать на историческом Гран-при в Сочи для зрителей?

— Пусть развлекательная программа 2022 года останется пока сюрпризом. Однако мы постепенно начнем подогревать интерес болельщиков, уже начиная с весны называть имена артистов концертной программы, например.

— На Гран-при в Сочи в очередной раз выиграл гонщик «Мерседеса», в сезоне же победу одержал Макс Ферстаппен. Как считаете, будет ли в числе основных интриг в 202